金東報廢線路板回收（遼寧海州新聞）
存在問題的企業中，屬于涉氣“散亂污”問題的2家，未安裝污染治理設施的7家，揮發性有機物(VOCs)治理問題的6家。督查組近日檢查發現，河北省、河南省部分地區仍存在燃煤鍋爐整治和燃煤散燒治理排查整改不、虛報完成情況等現象。記者劉關關攝"/>中新社記者劉關關攝駐河北省的8個督查組下沉至10個縣(區、市)，對“1+18”專項方案中98項任務的578個具體任務點位完成情況進行了現場核實，發現其中8項任務的20個點位存在問題。
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金東報廢線路板回收（遼寧海州新聞）
8月30日上午，四川省合江縣真龍鎮按照“政同責、一崗雙責”要求，真龍鎮分管環保領導率鎮食藥監所、鎮環保所、荔園街社區支書等工作人員對合江縣荔園豆腐店開展了環保檢查，指導和督促企業在生產經營活動中落實環境保護主體責任，防止環境污染，減少食品安全隱患工作，切實做好環境保護工作。針對檢查中存在的排煙、排放廢氣及周邊環境衛生差等問題對業主進行了批評教育，并下發《責令整改通知書》要求其積極進行環保整改，完善環保設施，待環保達標驗收后生產。
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金東報廢線路板回收（遼寧海州新聞）
金東報廢線路板回收（遼寧海州新聞）
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央視網消息：有人說，我國即將實施汽車雙積分管理，是為了扶持自主品牌。專家指出，這是不準確的。雙積分管理是一碗水端平的。專家指出，雙積分管理的目的是進一步促進汽車節能減排，在補貼退坡直至截止后，能繼續推動新能源汽車長足發展。汽車工業協會常務副會長董揚：如果這個政策實施以后，他（自主品牌）就是抗爭，他不但要和比亞迪、吉利、江淮比，還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外國企業的電動車比，那么他的壓力也是很大的。
車企為賺積分突擊合資對于尚未大規模投放新能源汽車的主流合資企業，新能源積分政策帶來空前壓力。通用和大眾汽車分別在不同場合提出，2018年達標困難。國內兩大汽車行業協會，中汽協和全國乘聯近日也雙雙建言工信部，要求推遲一年推行新能源汽車積分政策。“中汽協收集了很多汽車企業的意見，如果雙積分管理辦法從明年起正式實施，大多數企業困難較大。恐怕只有比亞迪、江淮這樣在新能源領域動手早，且沒有合資企業負擔的車企能夠達標。
但是大規模的生產造成了很大的環境污染，主要是固體礦渣和煙塵污染。為此巴里坤從2010年就開始對化工企業進行淘汰、整合和環保設施的升級換代，終留下6家達到當時環保要求的企業入住化工園區（不包括兵團的紅山化工）。2013年，針對日益提高的環保要求，巴里坤啟動了芒硝及以芒硝為資源的化工企業的改革轉型，目的是為終退出做好準備。去年底，該縣對排放不達標的化工企業進行停產整治，要求企業根據新的環保標準升級環保設施。
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