霍克叉車蓄電池3PZS375叉車，平板車專用蓄電池
儲(chǔ)存和使用
1、 蓄電池一般應(yīng)儲(chǔ)存在525ordm；C的干燥、通風(fēng)良好的地方。不得 倒置和臥放，不得受任何機(jī)械撞擊和重壓。環(huán)境溫度過(guò)高，將對(duì)蓄電池的性能產(chǎn)生很大影響。
2、 前請(qǐng)測(cè)量電池的端電壓，如電池的端電壓大于12.5v，應(yīng)當(dāng)進(jìn) 行補(bǔ)充充電后使用。
3、 蓄電池安裝時(shí)，應(yīng)先在端柱上涂少量凡士林以防腐蝕。將蓄電 池的正極與用電器的正極，負(fù)極相連。連接應(yīng)牢固可靠，嚴(yán)禁敲打端柱。接好后請(qǐng)緊固蓄電池。
4、 使用時(shí)請(qǐng)常檢查排氣孔是否堵塞。對(duì)各種原因造成的虧電電 池，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。
5、 蓄電池充電時(shí)，應(yīng)在溫度為10-30ordm；C、通風(fēng)良好的環(huán)境中進(jìn)行。
6、 裝在車上的電池若長(zhǎng)時(shí)間不用（大于一個(gè)月），應(yīng)拆下沖好后 儲(chǔ)存，并每隔2個(gè)月按補(bǔ)充電方法充一次電。
7、 為了保護(hù)環(huán)境，廢舊蓄電池請(qǐng)交經(jīng)經(jīng)銷商回收并妥善處理。供應(yīng)英國(guó)霍克叉車蓄電池代理7PZS420屬性參數(shù)
隨著國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)和國(guó)外電池生產(chǎn)廠商在華投資增多,2005-2009年中國(guó)鉛酸電池行業(yè)平均增長(zhǎng)速度達(dá)到30％；中國(guó)目前是全球大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國(guó)和大的鉛酸蓄電池消耗國(guó),2009年行業(yè)總產(chǎn)量1.2億KVAh,占全世界鉛酸蓄電池總產(chǎn)值約1/3；2009年中國(guó)鉛酸蓄電池直接出口額12億美元,中國(guó)成為世界上大的鉛酸蓄電池出口國(guó),但由于受到金融危機(jī)的影響,鉛酸蓄電池出口量同比減少40％左右。根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì),2010年鉛酸蓄電池產(chǎn)量達(dá)到14,416.60萬(wàn)KVAh,同比增長(zhǎng)17.3％,出口額也開(kāi)始大幅回升。根據(jù)Wind資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2011年全國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量為14,229.73萬(wàn)KVAh,同比下降1.3％；2012年,我國(guó)鉛酸蓄電池累計(jì)產(chǎn)量17,486.22萬(wàn)KVAh,同比增長(zhǎng)22.9％；2013年,我國(guó)鉛酸蓄電池累計(jì)產(chǎn)量為20,502.74萬(wàn)KVAh,同比增長(zhǎng)17.3％。
霍克蓄電池品牌簡(jiǎn)介
英國(guó)霍克電池集團(tuán)早在1891年就開(kāi)始生產(chǎn)各種蓄電池，是世界上早的電池制造商之一。經(jīng)過(guò)逾百年的發(fā)展，已成為歐洲乃至世界工業(yè)電池的權(quán)威。2002年霍克電池集團(tuán)并入美國(guó)Enersys 集團(tuán)，成為全球大的工業(yè)電池供應(yīng)商。Enersys的辦事機(jī)構(gòu)遍布全世界，位于深圳的辦事處為中國(guó)的用戶提供直接的、專業(yè)的售后服務(wù)
霍克蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域
霍克閥控式密封鉛酸蓄電池采用先進(jìn)的膠體技術(shù)生產(chǎn).融合了霍克100 多年的蓄電池研究.生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn).在蓄電池系統(tǒng)可靠性.安全性和高效性方面得到全面的提升.基于應(yīng)用和環(huán)保的設(shè)計(jì)理念使TTE系列電池在安裝地點(diǎn)和安裝方式上有了大的靈活性.能夠給系統(tǒng)集成商或者終用戶提供優(yōu)的解決方案.因此霍克SuperSafe TTE系列電池在全球范圍的通信.電力.石化.冶金.金融中心.數(shù)據(jù)中心.地鐵.會(huì)展以及新能源等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用.
儲(chǔ)存和使用
1、 蓄電池一般應(yīng)儲(chǔ)存在525ordm；C的干燥、通風(fēng)良好的地方。不得 倒置和臥放，不得受任何機(jī)械撞擊和重壓。環(huán)境溫度過(guò)高，將對(duì)蓄電池的性能產(chǎn)生很大影響。
2、 前請(qǐng)測(cè)量電池的端電壓，如電池的端電壓大于12.5v，應(yīng)當(dāng)進(jìn) 行補(bǔ)充充電后使用。
3、 蓄電池安裝時(shí)，應(yīng)先在端柱上涂少量凡士林以防腐蝕。將蓄電 池的正極與用電器的正極，負(fù)極相連。連接應(yīng)牢固可靠，嚴(yán)禁敲打端柱。接好后請(qǐng)緊固蓄電池。
4、 使用時(shí)請(qǐng)常檢查排氣孔是否堵塞。對(duì)各種原因造成的虧電電 池，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。
5、 蓄電池充電時(shí)，應(yīng)在溫度為10-30ordm；C、通風(fēng)良好的環(huán)境中進(jìn)行。
6、 裝在車上的電池若長(zhǎng)時(shí)間不用（大于一個(gè)月），應(yīng)拆下沖好后 儲(chǔ)存，并每隔2個(gè)月按補(bǔ)充電方法充一次電。
7、 為了保護(hù)環(huán)境，廢舊蓄電池請(qǐng)交經(jīng)經(jīng)銷商回收并妥善處理。
德國(guó)HAWKER霍克叉車蓄電池全國(guó)總經(jīng)銷,霍克電池是林德,海斯特,永恒力,科朗,豐田,BT,杭叉等叉車原廠配套電池HAWKER霍克蓄電池已成為世界上最大的工業(yè)電池制造商，是世界工業(yè)電池第一品牌，前身為德國(guó)VARTA電池,全球著名的VARTA-PZS技術(shù)的擁有者，參與DIN和BS標(biāo)準(zhǔn)的制定。
3、HAWKER是紐約證交所的上市公司（證券代碼ENS）。
4、近三年全球營(yíng)業(yè)額年平均超過(guò)21億美金。
5、HAWKER是全球最大的工業(yè)及動(dòng)力電池制造商，全球擁有28家工廠，超過(guò)8500名員工。
6、HAWKER目前已經(jīng)是林德、海斯特、永恒力、豐田以及科朗叉車的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，同時(shí)是合力、杭叉等國(guó)內(nèi)叉車的首選進(jìn)口品牌。擁有強(qiáng)大的技術(shù)力量及配套經(jīng)驗(yàn)。
7、HAWKER國(guó)內(nèi)工廠投資規(guī)模為同類產(chǎn)品中最大，年產(chǎn)72萬(wàn)只單體以上的產(chǎn)能，庫(kù)存量充沛，能及時(shí)應(yīng)對(duì)各類需求。
8、HAWKER國(guó)內(nèi)工廠產(chǎn)品規(guī)格齊全，覆蓋DIN、BS以及JIS各種型號(hào)。
9、江蘇工廠位于沿江高速和京滬高速交界，運(yùn)輸便利，能及時(shí)送達(dá)國(guó)內(nèi)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
霍克HAWKER簡(jiǎn)介
HAWKER霍克叉車蓄電池已成為世界上最大的工業(yè)叉車電池制造商，是世界工業(yè)叉車電池第一品牌，前身為德國(guó)VARTA電池,全球著名的VARTA-PZS技術(shù)的擁有者，參與DIN和BS標(biāo)準(zhǔn)的制定。
1、HAWKER是紐約證交所的上市公司（證券代碼ENS）。
2、近三年全球營(yíng)業(yè)額年平均超過(guò)21億美金。
3、HAWKER是全球最大的工業(yè)及動(dòng)力電池制造商，全球擁有28家工廠，超過(guò)8500名員工。
4、HAWKER目前已經(jīng)是林德、海斯特、永恒力、豐田以及科朗叉車的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，同時(shí)是合力、杭叉等國(guó)內(nèi)叉車的首選進(jìn)口品牌。擁有強(qiáng)大的技術(shù)力量及配套經(jīng)驗(yàn)。
5、HAWKER國(guó)內(nèi)工廠投資規(guī)模為同類產(chǎn)品中最大，年產(chǎn)72萬(wàn)只單體以上的產(chǎn)能，庫(kù)存量充沛，能及時(shí)應(yīng)對(duì)各類需求。
6、HAWKER國(guó)內(nèi)工廠產(chǎn)品規(guī)格齊全，覆蓋DIN、BS以及JIS各種型號(hào)。
7、江蘇工廠位于沿江高速和京滬高速交界，運(yùn)輸便利，能及時(shí)送達(dá)國(guó)內(nèi)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
技術(shù)參數(shù)：
霍克電池集團(tuán)生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝最先進(jìn)的，也是業(yè)內(nèi)使用最廣泛的產(chǎn)品。如叉車、機(jī)車牽引車、電動(dòng)清潔車、電動(dòng)游覽車等許多著名品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車。
單體結(jié)構(gòu)
HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲(chǔ)存在采用聚酯材料的排管中；負(fù)極板使用加強(qiáng)型板式極板。正負(fù)極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。
極柱端子
每個(gè)正負(fù)極端子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。
電池單體連接條
電池單體間采用完全絕緣的無(wú)鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護(hù)或替換變得簡(jiǎn)單快速。
安全閥
每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過(guò)安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測(cè)量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。
電池蓋
電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動(dòng)系統(tǒng)或溫度傳感器的設(shè)計(jì)。
Hawkeraquamatic集中自動(dòng)加水系統(tǒng)
Hawkeraquamatic集中自動(dòng)加水系統(tǒng)可以從電池系統(tǒng)的中心點(diǎn)完成對(duì)電池組內(nèi)所有電池單體的加水。該系統(tǒng)加水安全閥如前圖所示，可自動(dòng)保持電池單體的最佳的液位，同時(shí)也允許充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出和測(cè)量電解液比重的操作。
電解液攪動(dòng)系統(tǒng)
Hawker電解液循環(huán)攪動(dòng)系統(tǒng)是采用空氣提升原理，利用安裝在電池上的管路系統(tǒng)進(jìn)行工作的。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動(dòng)。該系統(tǒng)可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化。
優(yōu)點(diǎn)
●在同樣的外形尺寸下具有更高的容量
●更高的放電效率
●更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間和更高的可靠性
●在容量和尺寸上有效融合了歐洲標(biāo)準(zhǔn)中的DIN和BS標(biāo)準(zhǔn)
帶電解液攪動(dòng)系統(tǒng)的HAWKER牽引型蓄電池
●在部分或者全部充電過(guò)程中避免電解液和溫度的分層
●優(yōu)化電池正負(fù)極板充電的接受過(guò)程，因此使正負(fù)極板承受能力一致
●與傳統(tǒng)充電方式相比充電時(shí)間減少30%，能量消耗減少20%
●在部分或者全部充電過(guò)程中避免電解液和溫度的分層
●優(yōu)化電池正負(fù)極板充電的接受過(guò)程，因此使正負(fù)極板承受能力一致
●與傳統(tǒng)充電方式相比充電時(shí)間減少30%，能量消耗減少20%
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