對(duì)港口起重機(jī)的結(jié)構(gòu)修復(fù)與加固可以延長(zhǎng)使用壽命

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12噸船吊價(jià)格 沅江甲板起重機(jī)廠家 船舶吊機(jī)定制 經(jīng)濟(jì)適用

 現(xiàn)在起重機(jī)設(shè)備是比較普遍的裝卸搬運(yùn)的設(shè)備，在人力無(wú)法辦到的時(shí)候采用起重機(jī)設(shè)備，也就是說(shuō)起重機(jī)是人們的好幫手，在工作生活中非常重要，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。港口起重機(jī)促進(jìn)港口的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，有時(shí)候需要加固來(lái)延長(zhǎng)使用壽命，提高安全性能。

加固方案
底盤為梁式結(jié)構(gòu)，以受彎曲應(yīng)力為主，應(yīng)力集中在距支腿遠(yuǎn)端與中心回轉(zhuǎn)結(jié)合的部位，并且該底盤的橫截面為箱式結(jié)構(gòu)。根據(jù)這些實(shí)際情況，同時(shí)結(jié)合施工要求，我們決定采用分別對(duì)立板，橫板進(jìn)行貼板加固，并且把兩塊貼板用一塊斜拉板焊接成一體的方案，這樣，三塊板形成了穩(wěn)固的三角架結(jié)構(gòu)，通過(guò)理論計(jì)算，強(qiáng)度提高超過(guò)15％，滿足了實(shí)際的使用要求。
材質(zhì)質(zhì)量
材質(zhì)與起重機(jī)材質(zhì)接近，保證焊接效果，材質(zhì)的性能要符合強(qiáng)度的要求。選擇好材料以后，把母材和新材質(zhì)分別取樣然后焊接在一起，進(jìn)行破壞試驗(yàn)，結(jié)果為母材斷裂，表明新材質(zhì)和焊接部分強(qiáng)度都大于母材，保證了施工質(zhì)量和強(qiáng)度要求。
 
焊接工藝
主要是清理預(yù)熱、焊條烘干、加工加固板、焊機(jī)、焊接施工程序和焊后保溫等六個(gè)方面加以要求，從而保證了施工質(zhì)量。
 
強(qiáng)度檢驗(yàn)
檢查焊接的部位是否有漏焊及燒穿現(xiàn)象，是否符合使用的需求。加固好以后，要對(duì)結(jié)構(gòu)件部分檢測(cè)，判斷出底盤結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度提高的百分比，再與實(shí)際要求的15％比較，從而得出施工是否合格的結(jié)論。

船吊特點(diǎn)

1）回轉(zhuǎn)力矩大，能夠承受船體傾斜綜合傾角達(dá)5.38°（標(biāo)準(zhǔn)海域的工況），甚至達(dá)到8.96°，浦氏風(fēng)級(jí)6級(jí)。 
2）內(nèi)置式油缸伸縮，性能更加可靠，符合鍍的油缸防腐性能更好。 
3）吊機(jī)整體為密封式，防止受潮濕環(huán)境的影響， 內(nèi)部關(guān)鍵件得到很好的保護(hù)，達(dá)到防腐的目的。

船吊工藝

1.船用起重機(jī)的外表面處理
由于船用起重機(jī)長(zhǎng)期使用在潮濕鹽霧環(huán)境，對(duì)表面防腐處理的要求較其他類型的起重機(jī)較嚴(yán)格。 
2.所有軸件均鍍鉻處理
結(jié)構(gòu)件的外表面噴涂三層漆分別為：環(huán)氧富鋅底漆、云鐵中涂漆、聚氨酯丙烯酸面漆 ,整機(jī)調(diào)試完畢后噴涂聚氨酯丙烯酸面漆，出廠漆膜厚度達(dá)到210-280um。 
受生產(chǎn)加工條件的限制，結(jié)構(gòu)件的鍍鋅達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)，所以不再用鍍鋅的方法來(lái)進(jìn)行防腐處理，而是用噴涂工藝來(lái)保證。

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