廢舊鋰離子動力電池中含有大量的鈷、鋰、鎳、錳、銅、鋁等緊缺有色金屬元素和六氟磷酸鋰、聚偏氟乙烯等有毒有害物質，對其進行資源化回收和無害化處理具有重大意義。據報道，我國私家車純電動/插電式汽車的動力電池組使用壽命通常為 4～6 年；而對于公交車、出租車等車型， 其動力電池組的壽命更低， 一般為 2～3 年。2016 年中國鋰離子動力電池的報廢量約在 5～8萬噸，預計到 2020 年報廢量將達到 12～17 萬噸。鋰離子動力電池中含有大量的有價金屬及有機物，若不加以回收利用會造成嚴重的環境污染以及資源浪費。
鞏義市瑞賽克機械設備有限公司鋰電池破碎回收生產線，能夠將鋰電池中有價金屬材料進行有效回收，避免了資源的浪費及對后續處理工藝的浪費。該鋰電池正負極片處理設備性能卓越，有效的實現了廢鋰電池正負極材料中金屬銅和石墨，鋁和鈷酸鋰的提取分離，全程分離率達99%以上，是國內目前處理廢舊鋰電池領域上先進的技術，我公司目前已建立一小時500-1000kg的處理生產線，在廣大用戶了獲得和很高的評價。因此，對廢鋰電池進行科學有效的處理處置，不僅具有顯著的環境效益，而且具有良好的經濟效益，使之鋰電池正負極片中粉塵排放達到國家排放標準后再進行高空排放，同時達到有色金屬的有效分離，實現資源化利用，解決了廢鋰電池科學化處理在業內的一片空白，為環保事業增添光彩。
綜上所述， 對廢舊鋰離子動力電池加以回收利用，不僅能推動中國循環經濟的發展，同時對于中國的生態文明建設具有顯著的意義。雖然廢舊鋰離子動力電池到了報廢的階段，但電池中仍然有一部分殘余的電量沒有被消耗掉，因此在電池資源化回收處理電池之前，需要對電池進行放電處理。放電后的報廢鋰電池可直接進入機器整機生產線，其中廢舊鋰離子動力電池在進入最終的處理之前需要對其進行破碎處理，為后續的處理降低難度。破碎是指破壞電池中各材料的完整形態，甚至進行粉碎和研磨，然后采用冶金的手段實現各材料的分離和回收 。鋰電池破碎處理工藝簡單，操作方便，可以有效去除粘結劑。可以針對熱處理過程中電池中的有機物分解產生有害氣體，對這些有害氣體吸收凈化處理設備，防止其污染環境，引發二次污染。達到廢舊鋰離子動力電池中各成分的綜合回收利用目的，目前回收的重點是正極材料，有價金屬含量高，經濟價值大。同時均可對電池中的其它成分，隔膜、電解液、負極活性材料等物質基本回收。其他詳情咨詢在線客服2155199596或17513281136申經理
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