壓縮垃圾車(chē)功能介紹：
1、 采用一鍵式操作的機(jī)電液一體化技術(shù)，運(yùn)用微電腦PLC智能控制程序，只需按動(dòng)一次按鈕，就能自動(dòng)完成單次循環(huán)或連續(xù)循環(huán)的垃圾裝載動(dòng)作，操作非常方便。
2、 壓縮比高，垃圾壓縮比可達(dá)1:2.5以上，生活垃圾經(jīng)壓縮后，密度可達(dá)0.5-0.8t/m3，裝載量大。
3、裝載效率高，裝填作業(yè)一次循環(huán)時(shí)間小于30秒,卸料作業(yè)一次循環(huán)時(shí)間小于40秒。
4、設(shè)置了電動(dòng)按鈕操作和手柄操作兩種操作方式，便于調(diào)試和維護(hù)。兩種操作方式均可單獨(dú)工作，當(dāng)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可用手柄操作方式繼續(xù)工作，保證工作效率。 
5、在駕駛室內(nèi)和車(chē)尾分別設(shè)置了操作按鈕，在垃圾場(chǎng)卸垃圾時(shí)，作業(yè)人員無(wú)需下車(chē)，在駕駛室內(nèi)即可完成卸載垃圾的全過(guò)程，非常方便。
6、 填裝器與廂體結(jié)合部采用異形密封條通過(guò)液壓鎖緊，使垃圾可靠密封在廂體內(nèi)，防止垃圾和污水外漏。
7、 在舉升填裝器的液壓油路中，設(shè)有防止油管爆裂、填裝器突然落下的安全裝置，提高使用的安全性。
8、在車(chē)上特別設(shè)置了緊急制動(dòng)按鈕，可使垃圾填壓裝置在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員和設(shè)備的安全。
9、 關(guān)鍵控制元件采用進(jìn)口件，保證垃圾車(chē)能穩(wěn)定可靠地作業(yè)。
壓縮垃圾車(chē)的構(gòu)成：
1.垃圾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
在壓縮式垃圾車(chē)工作過(guò)程中，垃圾裝載情況是管理者所關(guān)心的垃圾車(chē)負(fù)載變化及垃圾箱內(nèi)垃圾是否填滿，在一般情況下是很難監(jiān)測(cè)的。通過(guò)加載垃圾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能隨時(shí)隨地檢測(cè)車(chē)輛負(fù)載的變化情況及垃圾是否填滿，為垃圾車(chē)駕駛員和管理者提供參考。
這有利于提高垃圾車(chē)作業(yè)的科學(xué)性和行車(chē)安全性?同時(shí)也能減少工作人員的工作量、提高工作效率。國(guó)內(nèi)少數(shù)車(chē)型安裝了該系統(tǒng)。 
2.翻桶機(jī)構(gòu)
配備全自動(dòng)控制的翻桶機(jī)構(gòu)是壓縮式垃圾車(chē)發(fā)展的新方向。發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是西歐及美國(guó)的壓縮式垃圾車(chē)都配備先進(jìn)的翻桶機(jī)構(gòu)，可方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)大小垃圾桶在不同位置的自動(dòng)抓取、舉升和卸料。
我國(guó)許多城已采用桶裝垃圾收集，但垃圾車(chē)配備的翻桶技術(shù)水平和靈活性不高。國(guó)外一些壓縮式垃級(jí)車(chē)的翻桶機(jī)構(gòu)可以"遠(yuǎn)離車(chē)廂"，靈活主動(dòng)抓取垃圾桶，而國(guó)內(nèi)垃圾車(chē)的翻桶機(jī)構(gòu) 一般不能遠(yuǎn)離車(chē)廂，因此需將車(chē)廂緊貼垃圾桶，給駕駛者帶來(lái)難度。
3.液壓控制裝
壓縮式垃圾車(chē)的液壓裝置應(yīng)具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);較小的節(jié)流損失:減少管路連接工作:無(wú)泄漏:可與其他液壓功能組合，如裝載機(jī)構(gòu)的液壓泵可以向抓鉗等系統(tǒng)供油。
4.綠色視覺(jué)效果
車(chē)輛的外觀造型及彩化已越來(lái)越受到環(huán)衛(wèi)部門(mén)的重視，一些適合不同城市品味的彩化的環(huán)衛(wèi)車(chē)輛已成為城市一道亮麗的風(fēng)景。通過(guò)對(duì)車(chē)輛外形和性能的改進(jìn)，可消除或減輕視覺(jué)污染，避免或減少作業(yè)時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境和人員的影響，使環(huán)衛(wèi)車(chē)輛與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)。
5.除臭滅菌
除臭滅菌技術(shù)在壓縮式垃圾車(chē)上的運(yùn)用也是發(fā)展方向。杜絕細(xì)菌傳播，減少臭氣污染已成為當(dāng)務(wù)之急。目前一些臭氧除臭除菌技術(shù)已在該類(lèi)產(chǎn)品上成功運(yùn)用。
6.分隔車(chē)廂
壓縮式垃圾車(chē)車(chē)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)可按一定比例劃分為幾部分，這種結(jié)構(gòu)劃分使得壓縮式垃圾車(chē)可在同一次作業(yè)時(shí)收集并分隔幾種不同類(lèi)型的垃圾。可通過(guò)優(yōu)化垃圾收集路線，為垃圾分類(lèi)回收提 供更多的便利性。
壓縮垃圾車(chē)懸掛系統(tǒng)：
懸掛系統(tǒng)是壓縮垃圾車(chē)上的一個(gè)非常重要的系統(tǒng)。它不但影響壓縮垃圾車(chē)的乘坐舒適性(平順性)、還對(duì)其他性能諸如通過(guò)性、穩(wěn)定性以及附著性能都有重大影響,每一個(gè)懸架都由彈性元件(起緩沖作用)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(起傳力和穩(wěn)定作用)以及減震器(起減震作用)組成。但并非所有的懸掛都必須有上述三種元件。只要能起到上述三種作用即可。與傳統(tǒng)的鋼制彈簧懸掛相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，最重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車(chē)身穩(wěn)定性；而長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，進(jìn)而調(diào)節(jié)懸掛變軟來(lái)提高舒適性。但缺點(diǎn)是技術(shù)還不是很成熟,密封系統(tǒng)容易破損從而影響懸掛系統(tǒng)。
壓縮垃圾車(chē)制動(dòng)失效該如何應(yīng)急處理？
當(dāng)壓縮垃圾車(chē)在行駛的過(guò)程中制動(dòng)系統(tǒng)突然失效，這個(gè)時(shí)候壓縮垃圾車(chē)司機(jī)前往要沉著冷靜，同時(shí)要握穩(wěn)壓縮垃圾車(chē)方向盤(pán)，然后立即松抬壓縮垃圾車(chē)的加速踏板，換用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，盡量利用轉(zhuǎn)向避讓前方的障礙物。同時(shí)在條件允許的情況下盡量利用壓縮垃圾車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)器、搶擋等方法減速使壓縮垃圾車(chē)停下來(lái)，有些壓縮垃圾車(chē)是液壓制動(dòng)的，這種壓縮垃圾車(chē)可以連續(xù)多次踩踏制動(dòng)踏板來(lái)制動(dòng)。
這里特別提醒廣大壓縮垃圾車(chē)司機(jī)在使用駐車(chē)制動(dòng)器的時(shí)候千萬(wàn)不要將操縱桿一次拉緊，因?yàn)橐淮卫o操縱桿容易將壓縮垃圾車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)盤(pán)內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)件損壞，從而導(dǎo)致駐車(chē)制動(dòng)器喪失制動(dòng)力。
壓縮垃圾車(chē)污水處理問(wèn)題：
關(guān)于環(huán)衛(wèi)車(chē)輛的二次污染處理始終是一大難題，即便是壓縮式垃圾車(chē)，漏渣、漏氣、漏水也始終無(wú)法根除。在環(huán)衛(wèi)車(chē)的三漏中最不好解決的是漏水——垃圾車(chē)污水滲漏液常常對(duì)路面造成污染，城市主要道路會(huì)被它弄得臭氣熏天。而壓縮式垃圾車(chē)的這個(gè)問(wèn)題顯得更加嚴(yán)重。要解決壓縮式垃圾車(chē)的污水處理問(wèn)題，必須想辦法增加污水箱容積，處理好污水的收集與排放。
1、 增加污水箱容積的技術(shù)措施
增大污水箱是解決污水外流的首要方法。污水箱與填裝器有關(guān)，在考慮填裝器與廂體的配合空間時(shí)，填裝器不能過(guò)多占用空間(如需要考慮對(duì)車(chē)輛離去角的影響等)而使污水箱容積增大受到限制。壓縮式垃圾車(chē)對(duì)污水的集污能力體現(xiàn)在污水箱的設(shè)計(jì)上，通常有兩種辦法：一種是將污水箱設(shè)在填裝器前下部，可較好利用填裝器與廂體下部之間的空間，還可減小車(chē)輛后懸，增大離去角，但污水箱容積小，擴(kuò)容潛力也小，另一種是將污水箱設(shè)在填裝器底板下，放棄利用填裝器與廂體下部之間的空間，同時(shí)增大車(chē)輛了后懸，減小了離去角，污水箱容積大，擴(kuò)容潛力也大，在第二種方案中，污水箱擴(kuò)容方法是將填裝器的部分空間用于集納污水。針對(duì)5t左右的車(chē)來(lái)講，以往的污水箱與填裝器的填裝空間相互獨(dú)立。不考慮填裝空間的利用時(shí)，污水箱容積只有120L，無(wú)法充分滿足對(duì)污水的集污要求，但在填裝器底板最低處橫向開(kāi)4～5個(gè)20mm左右的圓孔，連通兩個(gè)空間后，污水箱容積擴(kuò)大一倍以上，集污能力大大增加。相比之下，第一種方案污水箱容積局限在60～80 L之間，常常是邊裝垃圾邊流污水。
2、 臨時(shí)存污空間的利用
為了減少垃圾車(chē)清運(yùn)途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用垃圾車(chē)現(xiàn)有可能存水空間，設(shè)計(jì)臨時(shí)存水裝置。壓縮式垃圾車(chē)對(duì)垃圾的壓縮能力相當(dāng)強(qiáng)，就普通的5 t級(jí)車(chē)輛而言，垃圾壓實(shí)后的密度可以達(dá)到0.7t/m3(國(guó)外壓縮式垃圾車(chē)?yán)鴫簩?shí)密度為0.8 t/m3)，廂體底板與推板之間的間隙被壓實(shí)的垃圾堵塞，將廂體分為前后兩個(gè)截然不同的部分。這樣，在廂體前端與推板之間的區(qū)域內(nèi)形成一個(gè)污水累積區(qū)，不便處理。因此，有的車(chē)輛設(shè)計(jì)考慮在廂體前端車(chē)架兩側(cè)設(shè)有副污水箱。但這樣布置較困難(影響到電瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，沒(méi)有實(shí)際使用價(jià)值。
另外廂體前板觀察窗不需要開(kāi)得太大，窗口設(shè)計(jì)可考慮使用活動(dòng)檔污板。污水累積區(qū)雖然可以成為臨時(shí)的污水箱，但在車(chē)輛顛簸時(shí)常會(huì)因?yàn)榇翱诖蠖刮鬯绯鰩w，濺落在駕駛室后窗上，并使駕駛室與廂體之間布置的控制件如閥、PLC的使用受到影響。
當(dāng)然，污水最終要從這一臨時(shí)空間中排除，不能在廂體前部積垢，則要求推板與廂體底板之間留有合適的間隙，通常為20mm左右，可以保證污水區(qū)的污水能夠緩慢流出。廂體設(shè)計(jì)通常使廂體底板與車(chē)架留有1°～3°的夾角，裝載垃圾時(shí)，夾角的存在可以使污水緩慢流向污水箱(前提是污水箱還有空間)。要讓污水能流人污水箱，通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠滿足要求，與貼合面密封膠條不存在必然的關(guān)系。
3、 污水外溢與排放的處理
如上所述，利用污水累積區(qū)是為了防止污水外溢。將污水箱設(shè)在填裝器底板下，集污槽與污水箱用軟管連接，填裝器底板與污水箱可以構(gòu)成一個(gè)相對(duì)封閉的空間，污水蕩不出去。與之連通的填裝器空間，由于有刮板與滑板的封閉，也不會(huì)讓污水出。有的壓縮垃圾車(chē)還設(shè)有填裝器蓋板，將填裝器完全封閉。如果將污水箱設(shè)在填裝器前下部，污水箱同時(shí)也將作為集污槽存在，呈一開(kāi)放狀態(tài)，當(dāng)污水達(dá)到一定量時(shí)，不可能不隨車(chē)輛搖晃而溢出。但即便如此，也要求及時(shí)將污水排空，因?yàn)槲鬯鄯e區(qū)的污水不斷在滲出。污水箱的容積再大，也有裝滿的時(shí)候，要使車(chē)內(nèi)污水不致造成污染，須及時(shí)傾倒污水。污水的傾倒一要方便，二要易于清潔污水箱內(nèi)腔，三要照顧到環(huán)衛(wèi)工人的工作。以往的污水處理常采用外接膠管的方式解決，往往在使用時(shí)由于污水管堵塞而無(wú)法處理。如果采用這樣的的排污開(kāi)關(guān)，將排污口做成矩形，盡可能增大開(kāi)口，下緣與污水箱底板持平，可有效清除積垢，再采取外接膠管排污的方式，垃圾車(chē)效果會(huì)更好。
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