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  一、我公司后裝壓縮式垃圾車采用雙向壓縮技術，該車采用推鏟背壓，具體雙向壓縮蠕動壓縮功能,可使不同成分垃圾被壓力均勻地壓縮，避免垃圾在車廂內出現空隙存或阻塞現象，相比普通垃圾轉運車,壓縮比可達2.5:1，大大提高了垃圾裝載量，提高經濟效益；

二、我公司生產的后裝壓縮式垃圾車采用三維仿真軟件設計，科學分析計算垃圾運動受力，整車剛度好、強度高、最佳優化了廂體推鏟和刮板結構，車箱和垃圾斗底板采用高強度耐侯鋼，整體的優化設計保證了我公司生產的后裝壓縮式垃圾車自重輕，垃圾裝載量大，箱體不變形且經濟性好；

三、我公司生產的后裝壓縮式垃圾車采用板滑軌結構為兩側槽型軌道，滑道內的尼龍板的運動采用高密度高分子聚乙烯導向支撐滑塊，與國內普遍采用的軸承鋼等剛性滑動件相比，滑動阻力和運動副磨損小,尤其高分子尼龍滑塊經久耐用，正常維護下基本無須更換，大大減小了車輛的維修率；

四、后裝壓縮式垃圾車廂體焊接采用CO2氣體保護自動焊接，質量可靠，保證了廂體焊接的強度和美觀度，焊縫不會脫焊,主要構件垃圾廂、推鏟、填裝器采用高強鋼板制作，其具有結構牢，重量輕，強度大等優點；

五、我公司生產的后裝壓縮式垃圾車設置了垃圾逆流防止裝置，通過采用遮擋板阻隔，確保料斗內有充分空間，實現高效作業，且裝填器提升時，刮板可進行二次清料，保證卸料時無殘留垃圾；

六、我公司生產的后裝壓縮式垃圾車具有作業效率高，經濟效益好的優點，其卸料作業一次循環時間小于45秒,裝填作業一次循環時間小于30秒,可大大提生產作業效率。

七、我公司生產的后裝壓縮式垃圾車具有較高的安全性,車輛尾部“緊急停止裝置”按紐，可使垃圾壓填作業裝置在任何狀態或任何位置停止，特別設置的緊急制動按鈕在舉升填充器的液壓中設有安全回路，防止油管爆裂，，填充器突然下落而造成惡性事故，多道安全保護裝置保證了操作工人的安全性。

 八、采用PLC可編程序控制器集成控制，控制電路在PLC內生成，發動機功率輸出控制即油門控制通過電氣系統實現全自動控制，保證垃圾車在其各作業狀態下，發動機能自動選擇加速和怠速狀態，電控油門，可以自動加速與定速,電子油門保證了液壓油泵與發動機轉速的最佳配合避免了功率損耗和系統發熱，耗油降低，提高了經濟性效益。

九、我公司后裝壓縮式垃圾車產品整體性能可達到國內同類產品的先進水平,價格實惠,具有突出的性價比。

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垃圾車產品有：壓縮式垃圾車、勾臂式垃圾車、擺臂式垃圾車、自裝卸式垃圾車、對接式垃圾車、自卸垃圾車，側裝壓縮式垃圾車、后裝壓縮式垃圾車等各種垃圾壓縮車