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是經(jīng)工商局注冊成立的一家具有法人資格的專業(yè)高空車租賃公司。主要經(jīng)營：高空車出租、高空車租賃、高空作業(yè)車出租、高空作業(yè)車租賃、高空作業(yè)平臺出租等高空作業(yè)機(jī)械租賃、服務(wù)地區(qū)：貴陽、六盤水、遵義、安順、畢節(jié)、銅仁、黔東南等城鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)有分公司。每日經(jīng)濟(jì)新聞俞凌琳[2006-06-27]昨天，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在華晨汽車誕生。在當(dāng)天的發(fā)動機(jī)投產(chǎn)儀式上，華晨汽車董事長、總裁祁玉民透露：今年下半年，搭載華晨1.8T系列發(fā)動機(jī)的尊馳即將上市，年產(chǎn)量為5000輛。此外，除了華晨汽車，可能搭載1.8T發(fā)動機(jī)的還有上汽汽車正在研發(fā)中的“羅孚75”。華晨1.8T系列發(fā)動機(jī)是華晨汽車聯(lián)手三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一的德國FEV發(fā)動機(jī)公司歷時三年打造而成的，采用全鋁高性能緊湊型結(jié)構(gòu)，耗資11.3億元。這款發(fā)動機(jī)排放達(dá)到了歐Ⅲ，和同排量發(fā)動機(jī)相比，油耗并未，但功率了30%-100%。據(jù)祁玉民透露，1.8T發(fā)動機(jī)只是華晨換芯計劃的步，目前華晨駿捷除了未上市的1.8TAT尊貴型，其他車型均采用三菱發(fā)動機(jī)。隨著華晨1.8T發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)，華晨將陸續(xù)1.6L-2.0L發(fā)動機(jī)，后，駿捷的所有車型都將換上華晨發(fā)動機(jī)，替代三菱發(fā)動機(jī)。而搭載在華晨旗下中自主品牌轎車尊馳、駿捷上之后，華晨還將在此平臺上1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油機(jī)，按不同配車要求衍生出諸多發(fā)動機(jī)品種。由于沒有自己的核“芯”技術(shù)，的汽車產(chǎn)業(yè)一直受制于人。華晨發(fā)動機(jī)的誕生，有望逐步扭轉(zhuǎn)這種被動局面。事實(shí)上，在自主品牌汽車企業(yè)中，雖然奇瑞和吉利并未瞄準(zhǔn)中高端汽車市場，但為了擁有更大的自，他們在中低端產(chǎn)品上的發(fā)動機(jī)配套能力已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)大，其中吉利自己生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)已占其總產(chǎn)量的70%。在昨天的投產(chǎn)儀式上，華晨汽車董事長、總裁祁玉民宣稱：“1.8T汽油機(jī)的投產(chǎn)，標(biāo)志著汽車已迎來強(qiáng)擎時代，開始與巨頭爭奪產(chǎn)業(yè)‘制空權(quán)’。”

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