隨車吊全稱隨車起重運輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車上。客戶在選購隨車吊的同時，匹配一種合理的載貨汽車底盤至關重要。匹配合理的載貨汽車底盤既能滿足隨車吊的工作要求，使隨車起重運輸車的起重及運輸功能得到大的發(fā)揮，又能夠節(jié)省隨車起重運輸車日常費用。
東風國五特商隨車吊的優(yōu)點是機動性好，轉移迅速，可以集吊裝與運輸功能于一體，提高資源利用率，售價也比汽車吊便宜很多。東風國五特商隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗 、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實現多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點，被市場看好，未來市場潛力很大
東風特商后雙橋：D913豪華四點懸浮駕駛室，法士特大9檔帶高低速、帶爬坡檔、帶同步器，前橋5.5噸，后橋雙11.5噸，300MM通體雙層車架（局部三層），1000R20的鋼絲胎，原裝取力器、帶ABS、行車記錄儀、遠控油門、下防護、八字梁脫鉤，280L鋁合金油箱，可以做隨車吊平板帶爬梯。
徐工12噸吊機，四節(jié)單聯泵直臂舉升高度14.5米，工作半徑12.9米。 四節(jié)臂雙聯泵舉升高度16.1米，工作半徑14.5米。 四節(jié)臂折臂舉升高度13米，工作半徑10.3米。 按照吊機布置位置分，隨車吊分為中置和后置。 中置隨車吊的吊機位于駕駛室和貨箱之間。也有人以?貨箱為參考，將中置隨車吊稱為前置。因為這種布置方式允許貨物少量超長等原因，在國內這種布置方式的隨車吊比例更大一些。 伸縮臂VS折疊臂 如果按照隨車吊臂架樣式分，則有伸縮臂式（又稱“直臂”）和折疊臂式（又稱“折臂”）兩種。 伸縮臂式吊機臂架樣式跟汽車吊幾乎相同，由絞車通過鋼纜、滑輪組提升貨物。一般采用中置式布置，因為其構造簡單，造價低廉并且能夠滿足大多數工況，在國內隨車吊中占有的比例較大。 折疊臂式吊機臂架形式跟水泥類似，但臂架只有三節(jié)，最后一節(jié)帶伸縮，直接由吊臂提升貨物。
中置式和后置式都有，因其收攏后占用空間小，作業(yè)時臂架更靈活等優(yōu)點，也開始被用戶所接受。
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