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 二、成品滑動支座的材質(zhì)
      不銹鋼板、聚四氟滑板、橡膠密封圈等均按JT391標準，達到相關標準要求，其中減振彈簧的制造按QCn29035汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行，鑄鋼按GB/T11352、GB/T14408標準制造、驗收。

四、抗震球型支座性能參數(shù)指標
    1、豎向承載力：1000—50000kN
    2、豎向拔力：200—10000kN
    3、水平剪力：250—12500kN
以上三種類型的力可從相應的給合選取，情況特殊時需另行復核設計。
    4、設計轉(zhuǎn)角0.02rad，如有特殊要求可另行設計
    5、活動支座位移量如表2、表3、表4所示，如有特殊需要可另行設計。
    6、摩擦系數(shù)：μ=0.03(常溫－25℃～40℃)  μ=0.05(常溫－60℃～25℃)
    7、彈性系數(shù)需按工程總體計算選用，以達到在靜力狀態(tài)下的內(nèi)力均勻，動力作用下降低峰值應力的作用。

五、抗震鉸支座的優(yōu)點
    1、支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。
    2、可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
    3、可萬向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。
    4、支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。
    5、支座的受力部件均采用鋼件，在100年內(nèi)沒有老化問題。
    6、支座中采用PTFE制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達－150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。
    7、支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。
    8、支座的作用使下部結(jié)構(gòu)(柱、墩)受力均勻。
    9、支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。
    10、支座高度低，對橋梁的結(jié)構(gòu)設計有利。

以上是對成品滑動支座的基本介紹，我公司生產(chǎn)的滑動支座分為單向滑動座、雙向滑動座和多向滑動支座。