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本公司供應湯淺NP7-12湯淺 NP7-12 12v 12V 7ah 12V，質量保證，歡迎咨詢洽談。

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湯淺NP7-12 湯淺蓄電池規格 12V7AH圖片 廣東湯淺電池12V7AH 備用電池

廣東湯淺蓄電池有限公司成立于1996年，是株式會社杰士湯淺國際（下稱“日本總部”）在中國大陸一的生產“YUASA” NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型生產基地，全面采用日本總部先進的鉛酸蓄電池制造技術，秉承日本總部九十年專業開發、研究、制造鉛酸電池的許多技術經驗。

蓄

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電池的生產和銷售，并提供售后服務???主要產品：“YUASA”牌NP、NPL、UXL、UXH系列閥控式密封鉛酸蓄電池???技術來源：日本湯淺本部的研究開發通訊用閥控式密封鉛酸蓄電池事業部，總人數約80人及本公司約20人的技術開發課。???獲證情況：IS09001、IS014001、美國UL安全認證、中國信息產業部入網證、廣電部入網證、鐵道部入網證、電力成套設備入網證。???固定資產：約12000萬元?總資產：約20800萬元(2002年12月31日止)???占地面積：約37000m2?生產規模：約100萬KVAh???信用等級：農業銀行AAA???質量方針：生產能夠得到顧客信賴與滿足的產品。???環境方針：遵守法規、保護環境、節能降耗、預防污染、全員參與、持續改進???發展前景：為滿足市場的需求，公司投入的8000萬元人民市擴建工程現已竣工并于2001年底全面投產運作。年生產總值增加到3億元，產品除了滿足國內需求之外，同時大量返銷日本及遠銷歐美地區。本公司是一家集專業研發、生產、銷售于一體的電池企業。公司與從事電池行業逾十年之久的資深人士聯手創辦，擁有一支經驗豐富、技術高強、素質優良、勇于進取的專業隊伍；經過公司全體員工的不斷努力和進取，逐漸在電池行業中取得較高的聲譽。業務涉及到?電信，移動，金融，證券，電力，石化，交通，廣播電視，醫院，政府，工廠，及各大院校等多個領域，在蓄電池行業中取得相當的地位，深受客湯淺蓄電池NP系列
1、維護簡單：由于充電時蓄電池內部產生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養活現象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)
3、安全性能優越：由極端充電操作失誤引起產生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小：使用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在最小，可以長期保存。
5、壽命長、經濟性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長的浮動壽命。正常浮充電時產生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會因電解液減少出現容量降低現象。特殊隔板能保持住電解液，同時用強力壓緊正板活性物質，防止活物質脫落，所以壽命長，另外深放電時也有較長循環壽命，是一種很經濟的蓄電池。
6、內阻�。河捎谧栊≡绞谴箅娏鞣烹�，特性越好。
7、深放電后有優良的恢復性能：把電池和負載連接在一起長期放電對電池不利，但萬一出現這種情況，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

怎樣維護蓄電池

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ａ .蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發及充電時水的電解均會使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出極板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負極樁導通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會很快硫化。
ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現象(尤其是短途車輛)。出現下列情況之一時應進行補充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電超過 25%;③夏季放電超過 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行。第一階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規定 ,應予以調整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應注意 :①保證電樁與導線接頭聯接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規定調整電解液比重 ;④在發動機運轉 ,發動機向蓄電池充電時加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結冰 ;⑤發動機冷起動時應進行預熱 ,每次起動時間不超過5ｓ,重復起動應間隔15ｓ ,如果三次起動不成功 ,應進行檢查 ,不要盲目再起動 ;⑥經常使蓄電保持在充足電狀態 ,以防電解液比重降低而結冰 ,甚至損壞蓄電池。

怎樣使蓄電池放電
對新蓄電池進行充、放電循環及試驗蓄電池的工作能力時 ,需按一定規范進行放電 ,以檢驗蓄電池是否達到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開始放電后每2ｈ測量一次電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快 ,應15～20ｍiｍ測量一次電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時 ,應立即停止放電 ,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板 ,并造成下次充電困難。放電方法很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯接入電流表 ,并聯上電壓表 ,以便及時觀測電壓值 ,不失時機地停止放電。

蓄電池容量降低怎么辦
蓄電池充電后 ,使用時間不長就存電不足 ,起動機轉動無力 ,發動機起動困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為蓄電池容量降低。應先檢查發電機容量是否合適、調節器電壓是否過低、蓄電池是否因長期存放自行放電、是否使用起動機太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應將蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時間過長 ,使露出來的部分極板硫化 ,則應抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現出一層白色的硫酸鉛 ,說明已經硫化。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質或其它雜質 ,說明是由這些物質造成極板間短路,引起容量不足。  7)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現象是 :頭天收車時存電尚足 ,第二天起動機就轉動無力 ;發動機熄火時間稍長 ,再起動就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應檢查蓄電池的導線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計檢查每個單格電壓 ,每小時檢查一次。如開始電壓達到某一數值 ,瞬即迅速下降 ,嚴重時下降至0 ,說明極板之間有短路故障。應打開蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說明電解液含有雜質。此時應取出極板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現象 ,說明故障是隔板穿孔所致。此外還應檢查蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。

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