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［河源鍍鋅樓承板報(bào)價(jià)］河源鍍鋅C型鋼

在易縮徑的淤泥質(zhì)粘土和易垮孔的松散雜填土地層和沙層以及嚴(yán)重透水地層必須使用 長(zhǎng)護(hù)筒或全護(hù)筒護(hù)壁，下護(hù)筒的方式有兩種：振動(dòng)錘下護(hù)筒和動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)器下護(hù)筒。

（1）、振動(dòng)錘下護(hù)筒：用汽車吊或履帶吊吊掛電動(dòng)或液壓振動(dòng)錘夾持護(hù)筒，通過高頻振動(dòng)使護(hù)筒周邊沙土液化，在護(hù)筒重力作用下使護(hù)筒插入土層。該方法的優(yōu)點(diǎn)是下放和起拔護(hù)筒速度快，在成孔時(shí)可用干式成孔法或天然水，降低造漿成本。但在埋設(shè)開始時(shí)需注意調(diào)整護(hù)筒的垂直度。

（2）、動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)器下護(hù)筒：利用動(dòng)力頭反正轉(zhuǎn)搓動(dòng)和加壓油缸加壓使護(hù)筒切入土中。操作方便 ，并能確保護(hù)筒埋置夯實(shí)性，縮短挖坑埋置時(shí)間，提高成孔效率。

1 工程概況
中海·萬錦熙岸小區(qū)，位于南京市浦口團(tuán)結(jié)路8號(hào)。其中二期工程的27、28#樓樁基工程采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁徑700mm，樁長(zhǎng)約20m，施工以樁長(zhǎng)及樁端入持力層深度為控制（雙控），樁端入⑤-2中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層不少于3.0m。
2 地質(zhì)情況
2.1 地形、地貌。擬建場(chǎng)地隸屬長(zhǎng)江漫灘地貌單元，經(jīng)人類活動(dòng)填土改造后，原始地貌形態(tài)已改變，現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)大部分地區(qū)較平坦，局部起伏較大，孔口地面高程在7.51～12.04m，最大高差4.53m。

2.2 巖土體工程地質(zhì)層特征�？碧缴疃确秶鷥�(nèi)的巖土體，按其物理力學(xué)性質(zhì)、成因等差異，結(jié)合室內(nèi)巖工試驗(yàn)，經(jīng)進(jìn)一步綜合分析，劃分為4個(gè)工程地質(zhì)層（編號(hào)分別為①、②、④、⑤），進(jìn)一步細(xì)分為8個(gè)亞層。

2.3 地下水類型。根據(jù)地下水的賦存、埋藏條件，結(jié)合近鄰場(chǎng)地水文地質(zhì)資料，場(chǎng)地地下水類型主要為孔隙潛水，孔隙潛水主要賦存于①層、②層、④層土中，富水性不均。⑤層基巖局部裂隙發(fā)育段，有少量裂隙水，富水性總體貧乏。

3 問題分析
根據(jù)初期施工的五根樁的試成孔施工情況反饋：27#樓及商鋪區(qū)域位于地表以下4～9m處的②-2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的流塑性極強(qiáng)（現(xiàn)區(qū)域內(nèi)淤泥層IL>1，處于流動(dòng)狀態(tài)）。鉆進(jìn)至該淤泥層時(shí)會(huì)出現(xiàn)不同程度的塌孔，無論干挖還是濕挖均無法正常成孔。

對(duì)于常見工況而言，改善泥漿性能、優(yōu)化操作方式來解決解決塌孔為問題。

所以，一方面，向樁孔里倒入造漿用膨潤(rùn)土，不進(jìn)尺研磨一段時(shí)間再繼續(xù)鉆進(jìn)，適當(dāng)加大護(hù)壁泥漿的黏度和比重，以改善其泥漿的護(hù)壁性能。

另一方面，在鉆機(jī)的操作方式上要慢速鉆進(jìn)，提鉆和下鉆均要緩慢、均勻，且每次鉆深不宜過大，以每次下鉆“少進(jìn)尺、勤提鉆”為原則。在鉆斗到達(dá)上次進(jìn)尺深度之前就要開始慢速正鉆，將上次受擾動(dòng)的淤泥緩慢的吃入鉆斗內(nèi)。然后將下鉆速度和旋轉(zhuǎn)速度都維持在較慢的范圍內(nèi)，防止下鉆過快來不及進(jìn)入鉆斗的淤泥受到較大擾動(dòng)充斥到鉆體與孔壁之間變?yōu)榱鲬B(tài)，同時(shí)慢壓慢鉆也可以防止偏鉆。此外，下鉆和提鉆時(shí)的動(dòng)作也不要過猛，以防孔壁淤泥坍落而埋住鉆頭，同時(shí)也可防止由于提放鉆過快時(shí)，鉆頭對(duì)孔周已形成的泥皮造成破壞，從而釋放出孔壁上流塑狀淤泥，增大塌孔概率。同時(shí)還要避免一次進(jìn)尺過深，否則容易造成過量的黏土在鉆斗內(nèi)互相擠壓，形成整體，增加卸渣難度�？稍谶M(jìn)尺20～30cm后暫停加壓和旋轉(zhuǎn)，使泥漿可以進(jìn)入黏土和鉆體之間起到潤(rùn)滑作用，之后再循環(huán)加壓鉆進(jìn)。

雖從改善泥漿性能和優(yōu)化操作方式兩方面入手，但是旋挖機(jī)成孔仍然困難。即使勉強(qiáng)成孔，混凝土用量超方也相對(duì)嚴(yán)重（充盈系數(shù)達(dá)到1.40左右）。

同時(shí)，旋挖樁進(jìn)行濕挖，因場(chǎng)地存在含礫中粗砂，可能造成孔底沉渣較厚，清空困難，需采用反循環(huán)泵進(jìn)行清孔。一定程度上也影響施工效率。

結(jié)合本區(qū)域地質(zhì)情況，最終確定采用履帶吊吊起振動(dòng)錘下長(zhǎng)鋼護(hù)筒（直徑800mm、厚10mm、長(zhǎng)10m）穿透②-2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層和④層卵石層直至強(qiáng)風(fēng)化層頂面，既可避免了淤泥質(zhì)層塌孔，又可隔絕了地下水的涌入，使得旋挖機(jī)能夠干成孔作業(yè)，提高成樁效率。
4 鋼護(hù)筒輔助成孔方案
4.1 施工流程。測(cè)放樁位→開孔→埋設(shè)長(zhǎng)鋼護(hù)筒→鉆孔→安放鋼筋籠→下導(dǎo)管和清孔→灌注砼→拔出鋼護(hù)筒。
隨著珠江鋼管集團(tuán)在鋼護(hù)筒螺旋大口徑鋼管領(lǐng)域不斷研發(fā)拓展，繼港珠澳大橋和虎門二橋兩項(xiàng)重大項(xiàng)目后，珠江鋼管珠海公司十二分廠（螺旋管線）為中鐵福平交付鋼護(hù)筒螺旋管訂單；同時(shí)，螺旋生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)3400mm超大口徑鋼護(hù)筒螺旋管能力的突破。
4.2 施工工藝
4.2.1 測(cè)放樁位。因使用履帶吊和振動(dòng)錘安放和拔出長(zhǎng)鋼護(hù)筒對(duì)旋挖機(jī)施工會(huì)產(chǎn)生干擾，可一批（3～4根）樁同時(shí)測(cè)放樁位，埋設(shè)鋼護(hù)筒，該批樁全部成樁后，同時(shí)拔出鋼護(hù)筒。

4.2.2 開孔。旋挖機(jī)換為直徑800mm以上的鉆頭進(jìn)行開孔，深度4m左右。

4.2.3 埋設(shè)護(hù)筒。履帶吊機(jī)吊著DZ90振動(dòng)錘，振動(dòng)錘夾著鋼護(hù)筒放入已開好的樁孔中，校核好鋼護(hù)筒的垂直度后，開啟振動(dòng)錘，將鋼護(hù)筒壓入地底。

4.2.4 鉆孔。旋挖機(jī)換回0.7m的鉆頭后進(jìn)行鉆孔。在淤泥層鉆進(jìn)過程中嚴(yán)格遵循“三降”和“三減”原則。所謂“三降”，是指降低放鉆速度、降低旋轉(zhuǎn)速度、降低提鉆速度；“三減”是指減少單斗進(jìn)尺、減少鉆壓、減少合斗門時(shí)的旋轉(zhuǎn)速度和圈數(shù)。

4.2.5 安放鋼筋籠。一般要進(jìn)行孔口搭接焊。焊接要求：a、同一截面搭接不得超過50%；b、搭接焊搭接長(zhǎng)度大于10d（單面焊）或5d（雙面焊），d為鋼筋直徑。

4.2.6 下導(dǎo)管和清孔。砼經(jīng)過導(dǎo)管（或串筒）而達(dá)到澆筑面，其自由落下的高度不宜大于2m，否則會(huì)造成砼的分層和不均勻，影響砼的質(zhì)量。灌注前應(yīng)保證孔底沉渣不大于50mm。

4.2.7 混凝土灌注�；炷翍�(yīng)連續(xù)灌注，水下混凝土的施工應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行。砼必須一次連續(xù)澆搗完畢，澆筑時(shí)控制串筒插入混凝土內(nèi)≥500mm，不留設(shè)施工縫�？刂坪米詈笠淮位炷恋墓嗳肓�，混凝土超灌高度比設(shè)計(jì)增加1m。在拔除鋼護(hù)筒后即使混凝土面下降，仍能滿足超灌高度要求。鑿除樁頂浮漿后，確保樁頂標(biāo)高及混凝土的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。
4.2.8 拔出鋼護(hù)筒。混凝土灌注完成后，初凝之前，采用履帶吊機(jī)吊振動(dòng)錘，將鋼護(hù)筒及時(shí)拔出。以防時(shí)間過長(zhǎng)，給拔護(hù)筒帶來困難。
5 結(jié)語
5.1 鋼護(hù)筒穿透淤泥質(zhì)土層和卵石層直至強(qiáng)風(fēng)化頂面附件，既避免了淤泥質(zhì)土層塌孔，也阻隔地下室滲入，確保在流塑淤泥質(zhì)土層中的旋挖樁施工效率。

5.2 如遇部分區(qū)域卵石層埋深稍深（地面以下11m左右），施工中仍有地下水水滲入，影響到旋挖機(jī)挖進(jìn)效率。可采用挖機(jī)將鋼護(hù)筒口周圍的土挖一個(gè)1m深左右的坑，將鋼護(hù)筒繼續(xù)再向下壓。

5.3 鋼護(hù)筒的選擇：因鋼護(hù)筒壓入地下時(shí)特別是穿透卵石層會(huì)有變形，旋挖機(jī)提旋挖鉆頭時(shí)也難免與鋼護(hù)筒有碰撞。如鋼護(hù)筒下口變形過大，更易導(dǎo)致旋挖鉆頭的損壞。為減少鋼護(hù)筒和鉆頭的損耗，鋼護(hù)筒建議選用內(nèi)徑比樁徑大100mm以上，材質(zhì)厚度為10mm以上的Q345B中板，護(hù)筒長(zhǎng)度以滿足穿透淤泥質(zhì)層（和卵石層）為準(zhǔn)。

鋪前大橋主塔32根鋼護(hù)筒全部入水海上樁基施工全面展開
11月30號(hào)下午，備受關(guān)注的海南鋪前大橋第一根4.3米大直徑鋼護(hù)筒施打成功，標(biāo)志著鋪前大橋主體工程進(jìn)入正式實(shí)施階段。
  鋪前大橋是海南省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，由中交二航局承建。大橋全長(zhǎng)5.6公里，其中跨海大橋長(zhǎng)約3.8公里，跨越斷裂帶引橋長(zhǎng)581米，大橋主塔采用34#墩基礎(chǔ)樁基鋼管復(fù)合樁，大橋主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。主塔基礎(chǔ)為32根直徑為4.3m的鋼管復(fù)合樁，其單根鋼護(hù)筒重量約100噸。
  據(jù)了解，鋪前大橋?yàn)閲?guó)內(nèi)第一座跨越活動(dòng)斷層的特大型橋梁，橋梁抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)最高。鋪前大橋位于海南島東北部強(qiáng)臺(tái)風(fēng)多發(fā)的瓊州海峽沿岸，設(shè)計(jì)基本風(fēng)速49.5米/秒，為國(guó)內(nèi)最大。
  鋪前大橋項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大橋32根鋼管復(fù)合樁要在下一次臺(tái)風(fēng)季前出水，以保證大橋如期完工。鋪前大橋打下第一根鋼護(hù)筒，標(biāo)志著鋪前大橋重點(diǎn)控制性工程正式進(jìn)入施工高潮，同時(shí)也加快了鋪前大橋建設(shè)步伐。
  鋪前大橋的建成將推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)，完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮海口輻射帶動(dòng)功能，使鋪前到海口的路程由原來的一個(gè)半小時(shí)縮短到20分鐘，將促進(jìn)沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。