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  近幾年，中國新建高鐵的橋線率不斷提升，2006年中國新開工高鐵橋線率僅為32.64%，2007年提高到46.72%，到2008年達到60.46%。已建成運營的京津城際鐵路橋線率88%，已建成或在建的如哈大客運專線、京滬高鐵、廣珠城際鐵路橋線率分別為73.5%、80%、94%。分析認為，未來高速鐵路的橋線率將保持在55%以上。

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 1.作為建筑工地，施工完成后一定會有人類在這里活動，并且這種建筑也是有它存在的意義，那 么我們就需要做到保護附近居民和建筑的安全，我們需要對邊坡進行檢測，一旦發現有滑坡的情況需要進行治理，
2. 對于一些因施工開挖形成的工程邊坡，我們同樣需要進行安全監管。這類邊坡因開挖造成地基失穩，很有可能引發邊坡塌方，給人類帶來生命威脅。
3. 施工過程中出現危險性的邊坡。我國很多工程在施工過程中發生邊坡塌方掩埋工人的事故，并不少見。前車之鑒需要我們做到加大邊坡治理。

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