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1．增壓壓力下降的檢修

（1）首先要從易于檢查的部位入手。拆下空氣濾清器濾芯，觀察濾芯中的雜質(zhì)是否過多。若雜質(zhì)較多，則要對濾芯進行清洗。若是紙質(zhì)濾芯，一般用手或木棒輕輕敲擊其端面，即可使吸附在濾芯上的灰塵和雜質(zhì)脫落；若是油浴式濾清器，則將濾芯放置在汽油中清洗并用壓縮空氣吹干，更換機油后再將濾芯裝入濾清器中。

（2）將渦輪增壓器按技術要求進行解體，然后把拆下的零件放在汽油中清洗，待附在零件上的積炭軟化后，再用木質(zhì)刮刀進行清除。

（3）對于壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物，應用汽油進行清洗。在增壓器裝配前要對轉子組進行動平衡試驗，一般情況下不平衡偏心距應小于0.0012mm。

2．增壓壓力過高的檢修

（1）檢測氣缸壓力。發(fā)現(xiàn)由于氣缸壓力過低而造成增壓壓力過高時，應拆卸氣缸蓋，檢查氣門的密封性、活塞環(huán)的漏氣情況以及氣缸套是否出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象等。

（2）檢查柴油機的供油提前角。當柴油機供油提前角過小時，燃油在燃燒室內(nèi)部的燃燒就會不充分，這樣也會造成增壓器的增壓壓力過高。

3．增壓器運轉噪聲大

（1）故障原因：①葉輪受到異物沖擊或與殼體刮碰產(chǎn)生變形，因氣體的運動變化產(chǎn)生高頻噪聲；②葉輪與殼體刮碰以及軸承潤滑不良產(chǎn)生摩擦聲；③柴油機到增壓器間的排氣管路不密封，漏氣產(chǎn)生噪聲。

（2）故障檢修：發(fā)現(xiàn)增壓器噪聲過大時，應首先檢查排氣管路密封是否可靠（排氣管路漏氣部位通常顏色會發(fā)生變化），然后檢查增壓器的潤滑是否良好，最后分解增壓器，檢查內(nèi)部機件是否有異物損傷。

4．增壓器過熱（渦輪殼被燒紅）

故障原因如下：

①柴油機的供油提前角過小，使排氣溫度過高，造成增壓器轉速過高，溫度上升。

②噴油質(zhì)量差，后燃嚴重，造成排氣溫度升高，導致增壓器過熱。

③潤滑不良，機油壓力不足，油溫過高，供油量不足，帶走的熱量減少，使增壓器溫度升高。

④增壓壓力下降，導致空氣流量減少，造成增壓器溫度升高。

故障檢修：發(fā)現(xiàn)增壓器過熱應首先檢查發(fā)動機的供油正時和噴油質(zhì)量；然后檢查增壓器機油供應是否正常，增壓器的供油壓力應在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)，一般不低于200kPa;最后檢查增壓器的內(nèi)部機件是否有損壞。

5．增壓器軸承的異常損傷

（1）故障原因：增壓器軸承的異常損傷主要是由于機油潤滑質(zhì)量不佳所致，如機油不干凈、雜質(zhì)多或壓力低（如長時間低于0.2MPa）。

（2)故障處理：在使用過程中要注意機油的清潔，經(jīng)常檢查和保養(yǎng)空氣濾清器，要保證機油的正常壓力，對壓力不足者要及時進行故障排除。

6．增壓器軸承早期磨損

（1）故障原因：增壓器軸承早期磨損主要是操作不當所致，如起動后立即高速運轉或高速運行后立即停機等。

（2）故障檢修：柴油機起動時一定要待機油的油壓和溫度正常后再起步，尤其是冬季冷車起動時，一定要怠速升溫后再起步，同時切忌亂轟油門起步；柴油機熄火前，必須怠速運轉3～5min，待增壓器轉速降低后方可熄火；對新車或長時間停用后的柴油機再次起動時，一定要先潤滑增壓器，其方法是：拆下增壓器的進油管路，從進油口倒入適量的潔凈機油，以實現(xiàn)增壓器軸承及軸子的潤滑。

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