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相比老手，為什么新手更能買到性價比高的隨車吊車?

從 2017年7月1日起，國五隨車吊車就已經在國內全面執行，國四車輛隨著國五的推行，已將逐漸被淘汰，對于隨車吊車輛的用戶來說，購買國五車輛意味著可以上牌，近幾年不會有淘汰的風險.

由于隨車起重運輸車由貨箱、底盤、吊機組成，大多數的隨車吊整車都是具有改裝資質的廠家分別負責其中的一部分，由具備整車資質的一方開具整車資質，且車輛大小不同和裝多大噸位的吊機有關，這就導致了用戶在購買整車時，就需要了解清楚自己的工況，需要吊載的貨物有多重，一般吊貨物時是需要伸幾節臂工作，這樣才能和廠家溝通好具體的需求，才能經銷售人員介紹，選到合適自己的，價格最優的產品。

但是需要提醒各位吊機用戶:不要經常超載，寧可買大噸位的隨車吊，也不要經常超載，這樣會很快導致吊臂斷裂，不同的隨車吊廠家同噸位的產品雖然吊臂的材料、吊機截面的形狀可能相同，但是吊臂內部的結構、吊臂的長短都在一定的程度影響吊臂的質量，比如:四通隨車吊，新品出廠前都做萬次試驗，最大的超載量在額定載荷的1.25倍，也就是8噸的隨車吊，最大的超載量是10噸，這時要用基本臂工作，可以達到工作要求。

如果是新的用戶，以前從沒有接觸過隨車吊，那就需要提前和廠家了解產品，比如，濟寧四通8噸隨車吊一般可配單橋東風、重汽底盤，如果貨箱要求長一些，可選配底盤，遵循的原則是:大吊配大車、小吊配小車。

隨車吊除了能夠吊裝外，還能夠對貨物運輸，做到了一車兩用，隨車吊具有更廣泛的使用前途。汽車吊生產企業已從16T以下市場逐步撤離，可以預言，隨車我國公路建設的發展和隨車吊技術水平的不斷提高及產量的不斷擴大，今后小噸位汽車吊必將被性能先進、功能齊全的隨車吊相比較汽車吊的優勢：汽車起重機只能單獨的吊裝，大噸位隨車吊機所取代 。