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東莞市宜聚機電有限公司是一家專業致力于品牌壽力/阿特拉斯/空壓機及壓縮空氣凈化設備的設計、銷售、安裝、維修、保養、技術工程等全方位的系統解決方案，企業經過近十年的發展，擁有一支專業知識性強、經驗豐富的工程技術隊伍，并建立起標準化的管理制度為客戶提供售前咨詢、整機銷售、現場維修、配件供應等優質，快捷的服務。
阿特拉斯科普柯GA空氣壓縮機技術分析
1、品牌與生產資格 無錫Atlas Copco公司是著名的瑞典Atlas Copco公司在華設立的獨資企業， 產品幾乎全部采用進口零配件組裝(進口件80 %以上)，2004年生產能力為7,000臺/年，已成為Atlas Cocpo集團公司旗下的遠東地區生產基地，同時供應東南亞及澳洲等地區。
組裝機型與集團歐洲進口機型技術參數相同，測試參數一致.
具備中國國家強制的該類型產品的生產許可證。
2、進口件生產商 Atlas Copco零配件全部采用世界最著名公司的產品，如：
西門子或同等級電氣控制系統
Atlas Copco Airpower螺桿轉子，濾清器，冷卻器
SKF頂級軸承
歐洲空中客車齒輪公司生產的齒輪箱、齒輪等
3、壓縮機各性能參數的測試標準 a) 性能參數：國際通行測試標準為ISO1217，Ed3，Annex C-1996。Atlas Copco
負責任的在樣本的參數表下標明。但有部分廠商有意無意的省略該標準，隨意加大參數的數值，或者用GB標準來代替，意圖混淆視聽。缺少測試標準的數據人工痕跡明
顯，毫無理論根據；而標明GB標準的參數值折算到ISO1217標準僅為原值的94%左右，這在空分制氧制氮這個需要精確參數值的行業中得到充分驗證，用戶需要謹慎對比。
b) 噪聲聲壓級：噪聲是綜合反映設計、制造水平的重要參數，其標準Pneurop/Cagi
PN8NT C2，測量點為距噪聲源1米距測量。有部分廠商會采用1.5米的測量距離或者干脆不標注參數標準，可想而知其數值上將會有多少水份，用戶需要謹慎對比。
4、型線分析 世界著名的瑞典Atlas Copco SAP型線，特點是穩定、可靠，技術成熟，與GHH和SIGMA并稱螺桿型線的三大主流型線，這在我國目前高等院校教科書中以典型加說明，三者是螺桿壓縮機行業核心技術的掌握者，其他國外生產商的技術多來源于此。目前國內其它壓縮機生產商或者購買GHH公司主機（GHH公司產品系列中的二線產品，由上世紀七十年代技術設備加工生產，技術陳舊，低效率的皮帶傳動是其共性，在欠發達國家有銷售市場）進行拼裝，或者自行購買轉子加工設備加工生產，由于尚不具備掌握核心技術的能力，加上多數是銑削加工而成，制造精度還有相當差距。
5、螺桿主機分析 由于螺桿本身互不接觸，主機壽命取決于軸承壽命。Atlas Copco GA型壓縮機采用頂級的瑞典SKF（Atlas Copco兄弟公司）滾子滾珠軸承（軸承業最高之等級），并采用滿載/空載方式控制氣量，使得部分供氣時軸承載荷時間同比例縮短，從而最大限度延長主機壽命.軸承設計壽命100,000小時。
6、電機分析 作為原動機，電機是主要的能量轉換機構,而電機的性能主要有防護等級(IP表示防水/防塵能力，越高越好)溫升限制及絕緣等級來表示。并主要有全封閉強制風冷式TEFC（IP54和IP44）和開啟式ODP（IP23）兩種，TEFC電機要比ODP電機壽命更長，有些行業粉塵較大，電機的全封閉至關重要。 同規格上開啟式ODP（IP23）電機的采購成本要遠小于全封閉強制風冷式TEFC（IP54或IP44）電機，這就是部分生產商采用并回避標明的主要原因，用戶需要謹慎對比。
Atlas Copco公司采用TEFC式IP54全封閉電機，絕緣等級F級，實際溫升B級。
7、氣量控制 傳統方式是節流式控制，主要有蝶閥/滑閥及其變形方式。由于這種方法在部分供氣時主機壓縮比升高，而功率并不同比例下降，所以較耗能，并且氣量變化時閥一直處于動作狀態屬易損件，目前較多采用的是滿載/空載的調節方式,這種方式在部分供氣時采用同頻率的關閉進氣閥，使主機在滿載/空載兩種狀態下工作，較節流法節能很多，另外Atlascopco專利VSD變頻調節方式是目前世界上最先進的氣量控制方式.
8、 油氣分離器 Atlas Copco GA機內的三級油氣分離器(離心、重力、過濾)保證了壓縮空氣品質，含油量小于2ppm；獨特設計的鉸鏈聯接的油氣分離器頂蓋，方便了油氣分離器的更換。
9、進氣過濾器 Atlas Copco 采用高精度進氣過濾器(1μm以上的微塵98%被濾除, 3μm以上的微塵99.9%被濾除)，從而保證壓縮機系統及潤滑油的使用壽命。
10、水氣分離器 Atlas Copco GA機內裝有高效的水氣分離器，壓縮后的氣體采用旋流式水氣分離,帶自動和手動排污閥。
11、潤滑油用量
及使用周期 潤滑油的用量反映機組的換熱效率的好壞；推薦使用周期取決于潤滑油的添加成分、油的本質、機組冷卻效果的高低等等。一般采用礦物油的換油周期推薦為不大于4000小時，合成油為8000小時。油作為傳動、換熱、降噪、污染物的承載體，其使用周期不宜選擇過長（因為油本體壽命可能較長，但油品添加劑的壽命都有限）；但過短的周期也為用戶的維護制造麻煩。
Atlas Copco 出廠預裝的螺桿專用油為礦物油，換油周期推薦為4000小時，正常情況下換油周期內不需加油。
12、電腦控制 1、Atlas Copco對整機控制由一個整體的電腦控制系統組成,在各個關鍵點均有各種電子傳感器實時檢查整機狀態,并同時在屏幕上顯示; (注1)
電腦為最先進的MAKIV系統.
可現場編程.
可自動控制,手動控制,遙控
是可以編程序的控制器
2、真正意義上的專業控制器，具備有CPU、顯示器、完整輸入/出設備，具備現場編程功能，同時由模擬信號輸出轉變為數字信號輸出，使聯機綜合控制具備真正意義。有部分生產商的控制器實際上是PC控制板，僅為模擬信號輸出，不具備現場編程功能，其內部控制仍然用機械式壓力控制器來控制。所謂聯機控制也僅為模擬信號綜合應用而已。表征之一就是大量的發光二極管。
13、空壓機聯網和
中央遠程控制系統 Atlas Copco的產品同時具備聯網和中央遠程控制功能，具體如下：
a)多臺壓縮機聯網,使所有壓縮機壓力處在同一壓力變化帶,降低耗能.
b)主壓縮機與備用壓縮機自動切換
遠程監控空壓站的運行狀況及參數
14、機組內布局分析
標準機組提供風冷和水冷 兩種，并且外形完全一致，特別是大氣量風冷式機組在很多其他廠家很難做到，這歸功于Atlas Copco高效的主機系統和合理的結構組成： 螺桿壓縮機內部有隔板分為冷室和熱室。使電機、電腦部分、空氣吸口處于冷室，以保證電機、電腦處于較好的工作環境，而空氣吸口可盡量保持吸到新鮮的冷卻空氣，以保證高的效率（吸入溫度每升高 5℃,效率下降 2%）；主機和油分離器處于熱室，使得潤滑油中的水蒸汽不易冷凝成水，防止乳化，以保證良好的潤滑性能，同時在冬季機組也可以較快的預熱起來。主機中可以合理的冷熱交換氣流。
15、機組內管路聯
接系統 Atlas Copco 采用法蘭連接，多次拆裝無影響。而其他許多壓縮機生產商的產品采用管螺紋連接，管螺紋連接多次拆裝后易產生泄漏。
16、用戶維護的便利性 1、用戶維護上的便利性應當反映在：
維護點是否集中在一處，維護者是否容易接近；
各維護點上是否有方便用戶自主維護的措施。
2、Atlas Copco的GA機組人性化的設計充分體現了用戶的維護便利性
a) 所有維護點均集中在面對顯示屏的一面，僅打開該面隔音板即可維護。
b) 獨特設計的鉸鏈聯接的油氣分離器頂蓋，使油氣分離器芯的更換僅需
一人即可完成。
17、 噪音分析 噪音是機械設備整機性能的重要指標,因為它反映了材料,技術,配合,結構等一系列參數的綜合反映.噪音又是環境保護的必達指標
18、阿特拉斯空壓機銷售及售后(維修保養)服務，宜聚機電對 Atlas Copco可提供4000小時，8000小時，16000小時維修包服務，即在上述時間內Atlas Copco提供全部的維修保養服務，定期檢查和更換零配件及年終保養
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