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     故障現象：車主反映在某天早晨首次啟動車輛時，沒有預熱直接加速起步，突然聽見“嘎吧”一聲響，隨后前進擋和倒擋均無法行駛了。熄火后重新啟動車輛，將要再次掛擋起步時聽見變速器內部有嚴重異響，車主直接呼叫救援，拖到修理廠進行維修。該車在其他修理廠維修后出現換擋沖擊，問題一直未能解決，遂開到我司進行自動變速箱檢修。
    故障診斷：慧眾專業維修技師接車在驗證故障現象后，決定先進行基本設定。因為新款車型變速器在維修后，要需要做匹配和自適應調整才可達到最佳運行狀態。于是我廠維修技術人員利用專用診斷儀對該變速器原自適應值進行刪除，并進行變速器相關設置，同時又按照維修手冊要求進行道路自適應調整。通過匹配和自適應調整后，該車換擋感覺有明顯好轉。但偶發性、不確定性的個別擋位沖擊問題仍然存在。
    經查詢該變速器相關數據，發現該變速器所用軟件不是最新版本。于是又通過專用設備直接將該變速器軟件升級到最新的版本。
    升級后相當于把原來的自適應值又刪除了，完成升級處理后又進行了道路實驗，但換擋沖擊感仍然存在，絲毫沒有得到改善。
    在反復試車都不見好轉的情況下，有同事懷疑是不是液壓控制閥體出現了問題。根據該車年限和行駛里程來說，該元件不可能過早的出現問題，但對于一個新產品來講，也有可能存在一些小問題。
    于是我們決定拆卸閥體進行解體檢查。當分解該變速器閥體時大家發現，閥體中間隔板墊是帶密封膠的那種一次性的墊子，不可重復使用。
    經仔細檢查終于發現問題點，就是在閥體中間隔板上有被單向閥明顯沖擊出的痕跡。這充分說明嚴重的沖擊痕跡是由于系統壓力不穩定而造成的，在過去，只有行駛里程達到一定程度后，閥體隔板才可能出現這種“嚴重沖擊痕跡”的現象。

    跟車主溝通之后，我們訂購了一塊新的機電控制模塊，經過在線編程、基本設定后慧眾專業維修技師進行路試，故障得到了徹底排除。

    故障總結：對于排除換檔沖擊故障，應先對換檔沖擊原因進行分析，換檔沖擊主要有以下兩種情況。
    1．個別檔換檔沖擊大的原因：
    ①發動機怠速過高；
    ②換檔品質元件工作不良；蓄壓器活塞卡住，單向閥鋼球漏裝；
    ③換檔執行元件工作不良，制動器或離合器接合過快，換檔閥輕微卡滯。
    2.所有擋換擋沖擊大的原因：
    ①調速不當，如節氣門拉線調得過緊或節氣門位置傳感器調整不當，主油路調壓閥故障；
    ②換檔執行元件（如離合器）打滑，制動器打滑；
    ③蓄壓器不良；

    ④控制部分的油壓電磁閥工作不良及自動變速器ECU故障。

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