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　　臂式高空作業平臺有柴油機自行式、電瓶自行式、拖車式，具有伸縮臂，能懸伸作業，跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業;360度旋轉，平臺載重量大，可供兩人或多人同時作業并可搭載一定的設備;升降平臺移動性好，轉移場地方便;外型美觀，適于室內外作業和存放。適用于車站、碼頭、商場、體育場館、小區物業、廠礦車間等大范圍作業。

　　往常，社會經濟以及建筑行業的展開，曲臂式登高平臺曾經普遍適用于市政樹立、電力樹立、路燈維修、攝影需求、碼頭、機場港口、大型工礦企業等行業的裝置維修以及登高作業。多功用曲臂式登高平臺可以更便當的滿足客戶的各種需求。

　　南浦大橋這四個大字是由鄧小平同志題詞，面積在16-20平方米左右，材質為不銹鋼，最初是采用螺栓膨脹螺絲等固定的。它是連接浦東和浦西之間的重要交通通道，車流量大，早晚高峰過往車輛非常多。因此此次南浦大橋字體高空掉落，危及過往行人安全和交通順暢，搶修工作刻不容緩。接到搶修任務后，迅速調派全球最高高空車JLG1850SJ、服務車及服務團隊第一時間奔赴現場，為此次事故搶修爭取了寶貴時間。南浦大橋的通航凈空高度為46米，橋兩岸設有150米高的“H”型鋼筋混凝土主塔，索塔高度使此次搶修工作異常艱難，如果使用傳統吊籃搶修會面臨耗時長、高空作業危險、搶修成本高及調度難度大等一系列問題。現場相關負責人也提到，“橋”字距離地面103米，距離橋面53米。由于是橋上，和在平地上高53米的建筑物外做搶修完全是兩個概念，要考慮風力、橋面坡度等多種因素，登高車作業也有一定的危險性”。如此復雜的作業環境，對宏信設備也是一此挑戰和考驗。宏信設備此臺高空車平臺工作高度高達58.56米，可在短短五分鐘內從地面上升至最高高度。操作人員憑借多年豐富的操作經驗，將高空車平穩升至最高點，迅速配合搶修工作，極大提高了此次搶修的效率，降低了高空搶修所存在的安全隱患，減少了此次事故造成的擁堵和不便。為防止類似脫落情況發生，大橋管理方也對黃浦江上其他大橋的橋名增加了一次巡查。