亚洲综合在线播放_久久视频免费在线_久久久黄色av_亚洲免费视频一区

故障現象：車主反映該車換R擋時有較大沖擊，換D擋時一切正常。

自動變速箱故障分析：慧眾專業維修技師試車，在怠速工況、冷卻液溫度90℃時檢查換擋情況。第1次換R擋時沖擊較大，換D擋正常;第2次換R擋時感覺沖擊比第1次稍小。關閉發動機3 min后再起動，試驗結果與剛才一樣。用故障診斷儀VAS6150B檢測各控制單元，均無故障碼存儲。

該車行駛里程并不多，為什么第1次換R擋時沖擊較大?用故障診斷儀讀取發動機怠速工況的數據流：節氣門開度為5.098%，節氣門開度理論值也為5.098%，均超出正常范圍。拆檢節氣門體，發現節氣門葉片周邊很臟，這會導致換擋沖擊。慧眾專業維修技師清洗節氣門后，進入發動機控制單元做節氣門的匹配。

做完匹配后，維修人員再次讀取發動機怠速工況數據流，此時的節氣門開度為1.560%，在正常范圍。慧眾專業維修技師試車換R擋，沖擊現象消失，但駕駛車輛行駛一段時間后，關閉發動機3分鐘，再起動車輛換入R擋，故障現象又出現了。

自動變速箱故障維修：利用故障診斷儀的引導功能對DSG變速器做基礎設定，然后在怠速工況反復換R擋，均無沖擊現象。交車1個月內多次回訪客戶，客戶回復換R擋時沖擊的現象再也沒有出現過，故障徹底排除。

總結：該車之前的換R擋沖擊，與節氣門過臟有關。但是清洗后不但要做節氣門的匹配，還需做DSG變速器的基礎設定，從而使節氣門開度適應變速器的換擋曲線，保證換擋平順性。

自動變速箱維修  寶馬自動變速箱維修  奧迪自動變速箱維修  大眾自動變速箱維修   本田自動變速箱維修   豐田自動變速箱維修   通用自動變速箱維修