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     故障現象：該車輛在起步時出現較大的沖擊現象，坐在車里的乘員明顯感到不適，在轉向或是坡路起步（負荷增大時）時沖擊最明顯。
     故障診斷：
    慧眾專業維修技師接車后

    1、使用診斷儀查詢故障存儲器，發動機與變速箱控制單元均無故障記憶；
    2、對于車輛在起步時出現沖擊的故障，通常我們會考慮是變速箱可能存在故障 ，于是讀取該車變速箱部分數據組；
    從讀取的變速箱數據組分析，測量結果都在規定的標準值范圍內，而且跟正常的車輛數據對比，也無異常。對變速箱進行基本設定，也無異常。懷疑變速箱的控制單元J743故障（如換擋電磁閥泄壓、內部液壓油路不暢），更換正常的滑閥箱后，并對滑閥箱進行了基本設定、路試，但起步沖擊的故障沒有排除。至此變速箱部分可以檢查的部件已檢查完畢 。
    3、考慮到起步沖擊的原因除了變速箱故障外，發動機工作不良也是重要影響因素。檢查該車發動機怠速工作平穩，清洗、匹配過節氣門，檢查過火花塞、噴油嘴工作正常。讀取發動機測量數據組

    根據讀取的發動機數據組分析，空氣質量計在怠速時數值偏大，判定故障為空氣質量計性能不佳，引起氧傳感器調節的數值范圍也超差（正常車輛的空氣質量計怠速數值為3g/s 左右）。
     更換一新的空氣質量計，讀取空氣質量計數據組，顯示約為3g/s，氧傳感器調節空燃比范圍也在0%左右變化，數據組顯示正常。
    此車故障為空氣流量計工作不正常，導致氧傳感器調節空燃比范圍超差，當車輛起步時因負荷突然增加，發動機動力輸出滯后，從而產生起步沖擊的現象。
    故障排除：慧眾專業維修技師更換空氣質量計裝復后試車，故障排除。

    故障總結：
    1、車輛在起步時出現沖擊的主要原因較常見的是變速箱工作不良所致，今后對于類似的起步沖擊的故障我們應該綜合分析，按照先簡后繁、由外到里的檢測原則，逐步排除故障。

    2、對于控制系統沒有故障代碼的車輛故障，我們需要認真分析車輛控制系統的工作時的數據組，本案例也是通過分析發動機的工作數據組從而發現空氣質量計性能不佳所導致。

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