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盾構機過站方案

盾構機的始發(fā)準備

首先進行盾構機的準確定位，定位時把千斤頂?shù)囊欢斯潭ㄓ趦蓚葔Φ念A埋件上，另一端頂在盾構機過站小車上，然后分別用千斤頂逐個調節(jié)盾構機的位置。

南端洞門圍護樁的鑿除應提前施做，在盾構機到達南端之前完成。

反力支架及負環(huán)鋼管片的安裝定位。反力支架由方新村車站的門形架改裝構成，一端固定在地面的牢固基礎上，一端固定在車站負二層頂板上，由于反力支架要提供盾構機前進時巨大的掘進力，所以對設計、制作定位的要求很嚴格。見下圖(4)

勞力組織

安排兩班制，24小時輪流上班。

機具及材料配制

材料配制表

機械設備配制表

現(xiàn)場的防護

1、測量樁點的防護

在車站底板上設置測量控制點，在施工過程中要注意防護。

2、車站底板其他預埋件的防護

在車站底板范圍內有接地裝置，在盾構通過車站過程中，將接地裝置采取單方向扳彎的處理辦法。

3、車站底板鋼筋的防護

為確保盾構過站空間，在盾構機過站期間，采取單方向將車站站臺預埋鋼筋扳彎的方法進行處理，個別地段如需將鋼筋割除的，在盾構機過站完成之后，重新植筋處理。

過站期間要做的其他工作

1、盾構機保養(yǎng)維修

2、盾構機測量系統(tǒng)的校驗

盾構機到達車站后，需對Trimble 公司生產(chǎn)的5603光波自動全站儀，系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)和鑒定，特別是對全站儀系統(tǒng)進行鑒定。

聯(lián)系人：楊 凡

西安金申機電有限公司

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