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故障現象：

該車前期因進水而進行自動變速箱大修，當時車況恢復，使用一個月后，在車輛行駛過程中，發現自動變速箱又是無法升入高速檔。

故障診斷：

反復進行路試，當故障出現時，在手動換擋模式下和自動換擋下，自動變速箱都無法升入4檔和5檔，儀表沒有顯示自動變速箱故障信息，說明自動變速箱電控系統沒有進入故障保護工作狀態。用診斷儀對全車電控系統進行掃描，完成后查詢自動變速箱電控系統故障信息，沒有故障碼。進行路試，當故障出現時，重新用診斷儀查看自動變速箱工作數據，發現自動變速箱油溫為110℃。用紅外線溫度測試儀測量自動變速箱油底殼溫度，為80℃，說明自動變速箱油溫傳感器有可能存在性能不良問題。為了找到原因，在自動變速箱油溫傳感器導線串聯一個500Ω電阻，觀察自動變速箱工作數據，當自動變速箱油底殼溫度為80℃時，自動變速箱油溫為83℃。進行路試，故障癥狀消失，打開自動變速箱油底殼，測量自動變速箱油溫傳感器電阻，并且標準值進行對比。從數據看出，自動變速箱油溫度越高，自動變速箱油溫傳感器阻值偏移量越大，說明自動變速箱油溫傳感器性能不良。更換自動變速箱油溫傳感器，故障徹底排除。

故障總結：

該車自動變速箱控制模塊具有完善的故障監控功能，當自動變速箱出現故障時，將啟用自動變速箱故障保護工作模式，自動變速箱處于鎖檔工作狀態，同時儀表盤將顯示故障信息。

自動變速箱油溫傳感器屬于正溫度系數熱敏感傳感器，溫度越高，阻值越大。此次故障現象只是自動變速箱無法升入高速檔，自動變速箱電控系統沒有啟用故障保護工作模式。根據自動變速箱電控系統工作原理，自動變速箱控制模塊通過CAN總線接收發動機控制模塊的冷卻液溫度傳感器，并將該信號與自動變速箱油溫傳感器信號進行對比，以判斷車輛實際運行狀況，對換檔點進行控制。對于本次故障而言，由于自動變速箱油溫傳感器只是性能出現偏差，沒有完全損壞，因此自動變速箱控制模塊無法檢測到故障，沒有設定相關故障碼。在這種情況下，應重點查看自動變速箱工作數據，分析各項數據是否正常工作，找到故障原因，排除故障。