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車用尿素溶液是無色、透明、清澈的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素，車用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車用尿素。

車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液）。在國內SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ標準首選技術，當廢氣從發動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量,國內發動機生產商都開始使用 SCR 技術來達到環保要求,因此，SCR系統所需的車用尿素溶液成為與柴油等同的消耗品。

為減輕汽車尾氣給大氣環境造成的污染，2015年1月1日，國四排放標準全面實施。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近，尿素這種傳統的化工產品也有望煥發出新的活力——車用尿素成為了業界的焦點。

那么車用尿素的市場潛力有多大呢？

據環保部《關于實施國家第四階段車用壓燃式發動機與汽車污染物排放標準的公告》要求，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國四標準的要求。與國三標準相比，國四標準要求氮氧化物排放降低30％，顆粒物排放降低80％。在這種情況下，車用尿素作為一種環保產品走向了前臺。

我國是全球第二大汽車市場，其中，重型卡車保有量為2300多萬輛。由此可見，車用尿素具有較大的市場規模。據中國汽車工業協會相關負責人介紹，未來數年內車用尿素市場將經歷一個從無到有的過程。假設每年重型卡車的銷售量為70萬臺，每臺國四標準的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場需求的上升將是爆發式的。假設未來柴油車全面推行國四標準，則理論上每年消耗的車用尿素將達1000～1500萬噸。另據業內人士測算，為使柴油車尾氣排放達到國四標準，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4％～6％。2012年，我國柴油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。

目前車用尿素需求主要集中在北京、深圳、上海等大城市的公交公司，社會市場沒有需求，因此，目前車用尿素的銷售方式為直接供給，采用桶裝方式，10L/桶，方便添加。目前，國內工業尿素價格徘徊在1800元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為3500元/噸以上，相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。為減輕汽車尾氣給大氣環境造成的污染，我國2015年初全面推行國四排放標準，由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術，所以車用尿素銷量將井噴，車用尿素銷量市場前景很樂觀。

現在國內知名度較高的供應車用尿素溶液的有福建益通、四川美豐加藍、江蘇可蘭素等廠家。據調查，去年一年福建益通銷量4萬噸，江蘇可蘭素的產品分布全國各地，其市場價均在45以上。 目前國內擁有權威的統一的車用尿素溶標準GB29518-2013。但是目前國內車用尿素溶液沒有完善的供應系統，滿足車輛隨處及時添加尿素溶液是一個大問題。建立完善的尿素溶液供應系統，保證尿素溶液的正常供應，我們可以借鑒歐美的成功經驗。例如，在服務區、車輛維修站、加油站及汽車專賣店等地點供應尿素溶液還原劑， 可以利用便攜式的尿素溶液罐來供給尿素溶液(常見如 5L、 10L和 18L)，也可以設置和加注燃料一樣的尿素溶液泵，供給尿素溶液，對于卡車車隊或者公交公司等，可以在本單位內部設置中小型的散裝容器，儲存尿素溶液以備使用。我們認為以中石油、中石化的加油站為基礎建立尿素溶液供應主渠道是一個非常好的解決方法，但這是一個龐大的工程，需要國家政策的支持。

車用尿素溶液使用情況

 車用尿素溶液百公里成本8.5元

“國四”重卡另一項增加的成本來自于車用尿素溶液。要計算車用尿素溶液的使用成本就要考慮使用量和價格。
車用尿素溶液的消耗量是柴油的3%-5%，即100L柴油需要使用3L-5L車用尿素溶液。考慮到車用尿素溶液目前還沒有大規模銷售，其價格可以參考已經實施“國四”排放標準的地區的車用尿素溶液價格。以北京為例，其車用尿素溶液的價格為4.5元/L。
簡單地計算，車用尿素溶液的消耗量取柴油的5%，價格參考北京的4.5元/L。那么，每消耗100L柴油需要22.5元的車用尿素溶液。假設標載55噸半掛車的百公里油耗為38L，則行駛100公里需要花8.5元左右來購買車用尿素溶液。由于消耗量取的是最高值，因此在實際使用中會比這個值低一些。這樣算下來，假設一臺重卡一年行駛10萬公里，那么就需要花費大約8500元來購買車用尿素溶液。

7.10項目效益

1 、具有良好的社會效益

使用 SCR 系統和車用尿素溶液的國Ⅳ發動機相對國Ⅲ同型號發動機，油耗下降5-7%，若扣除因使用尿素而增加的費用，它還將有節油 2-3%，CO、HC、NOx、PM 大幅下降，有效控制了 NOx 和 PM 的排放，車用尿素溶液是中重型柴油車達到國IV 排放標準，節能減排的必須配制。