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九寨溝逃生管道規(guī)格，新型逃生管道

隧道逃生管道首先要滿足抗沖擊的需求，要能夠經(jīng)受大石塊的強烈撞擊不變形，以防在隧道塌方時能夠及時挽救施工人員的生命。

超高分子隧道逃生管道在抗沖擊性能上能夠完全滿足抗沖擊的需求，在和鋼管的抗沖擊對比試驗中，超高分子隧道逃生管道完勝鋼制的逃生管道，從10米高空落下的大石塊砸中超高分子隧道逃生管道之后，管道幾乎沒有任何變形，而鋼管則被砸扁，不能恢復。

超高分子隧道逃生管道雖為塑料管，但是其分子量高，平均分子量達到300萬左右，管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越，遠遠超過鋼管，幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。

超高分子隧道逃生管道連接部件設計

1. 用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需要滿足隧道施工現(xiàn)場實用性的要求，連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。為此對于隧道應急教授通道采用對夾式金屬連接件連接，每根兩端都配有連接件，螺栓連接，管道內部每隔120°配制一根攀爬繩，同時還配制平板逃生車、應急救援箱等配套物資，在隧道發(fā)生坍塌事故時，被困人員能方便在逃生通道中攀爬，順利逃生。

2.本著拆裝方便、安全可靠的原則，隧道逃生管道連接為鋼制抱箍連接，每個抱箍有三個螺栓固定，3米/根，在隧道現(xiàn)場滾動管道，調整位置進行安裝，單人操作，不必動用機械設備等輔助工具。連接平直，牢固，美感觀，設計體現(xiàn)更人性化，安全性，減少在逃生通過時二次受到傷害。管道端面都經(jīng)精心刨光處理，連接帳面密封性好，多條螺栓連接使管道不管是平放，還是懸掛都保持良好平直度和牢固度，從而達到拆裝搬運方便、靈活，安全牢固，規(guī)范、美觀，適用性強的目的。
根據(jù)交通運輸部工程質量監(jiān)督局組織編寫的《公路水運工程施工安全標準化指南》。為加強隧道施工安全管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全，結合我公司2015年的市場調查，發(fā)現(xiàn)全國各個隧道施工單位長期采用鋼管來做為施工逃生，但是因為鋼管本身的耐沖擊性能太差，對施工人員逃生起不到好的保護作用，而且它的重量太重，安裝不便，一直為各大隧道施工單位所鄙棄，對此，本公司特研發(fā)一種新型的隧道逃生管道。

 超高分子隧道逃生管道檢測數(shù)據(jù)：

縱向回縮率（%）  1.8簡支梁雙缺口沖擊強（KJ/m2） 83.50

屈服強度 (MPa)   26.03

拉伸強度(MPa)   31.27

斷裂伸長率（%）  482.5

滑動摩擦系數(shù)（kg/m2 m/s）  0.15

密度（g/cm3） 0.950

布氏硬度(D)   40

維卡軟化點（℃）  134

隧道逃生管道工程案例

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中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道）

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昆明新鐵貿(mào)易有限公司（云南省麗江市隧道項目部）

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中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速項目部（清平鎮(zhèn)華鎣山隧道）

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甘肅路橋康樂至卓尼二級公路試驗段項目部（甘肅省康樂縣）

中鐵十六局集團第二工程有限公司鎮(zhèn)沅縣恩樂鎮(zhèn)玉臨高速項目部(鎮(zhèn)沅縣)

G248線康卓試驗段設計施工總承包KZ-XZSYD標段(甘南州臨譚縣新城鎮(zhèn))

中國交通物資有限公司中交第四工程局武定高速項目部(延安市吳起縣)