| 鐵力自動加壓裝置如何快速選型 |
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價格：12275 元(人民幣) | 產地：杭州 |
| 最少起訂量：1臺 | 發貨地：杭州 | |
| 上架時間：2017-11-02 14:07:34 | 瀏覽量：160 | |
杭州桂冠閥門機械有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：私營獨資企業 | |
| 所屬行業：液壓閥 | 主要客戶：貿易公司，個人，企業用戶 | |
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鐵力自動加壓裝置如何快速選型 疏水自動加壓器（疏水自動泵）是一種新型凝結水輸送裝置，結構簡單，不用電機作動力，自動啟停，運行可靠，使用維修方便。與常規以水泵為動力的凝結水回收裝置相比運行費用低，具有較好的節能效果，值得推廣。 1、疏水自動加壓器以蒸汽或壓縮空氣為動力，無泵無電機，自動運行，只需按下電源開關即可，無需人員看守。 2、疏水自動加壓器可在多種條件下把0℃~170℃的凝結水加壓送回鍋爐房或再利用，大幅度提高回水率和充分利用二次蒸汽。 3、疏水自動加壓器排出的凝結水為壓力滿流，無二次蒸汽。凝水管管徑比汽水混合%，節約管材，減少管道的大氣腐蝕。 4、疏水自動加壓器體積小，重量輕，可分散或集中設置于墻邊、地坑中，土建工程量小，構造簡單，安裝便易。
5、疏水自動加壓器運行中無噪聲，無振動、性能穩定可靠，維護量小。
疏水自動加壓器體積小，重量輕，可分散或集中設置于墻邊、地坑中，土建工程量小，構造簡單，安裝便易。疏水自動加壓器運行中無噪聲，無振動、性能穩定可靠，維護量小。疏水自動加壓器由水室、加壓室、控制管及控制系統組成。水室：用于汽水分離和儲存一部分凝結水，并將凝結水輸送給加壓室。加壓室：當加壓室裝滿凝結水時，在蒸汽或壓縮空氣作用下將其加壓輸出。
鐵力自動加壓裝置如何快速選型工作原理 疏水自動加壓器由水室、加壓室、控制管及控制系統組成。 水 室：用于汽水分離和儲存一部分凝結水，并將凝結水輸送給加壓室。 加壓室：當加壓室裝滿凝結水時，在蒸汽或壓縮空氣作用下將其加壓輸出。 控制管：側裝液位控制顯示器。當液位達到控制器高點時，進氣口打開，隨后排氣口關閉，加壓氣體進入加壓室，凝結水通過止回閥受壓排出；當液位達到控制器低點時，進氣口關閉，隨后排氣口打開，加壓氣體被隔斷，同時加壓室內余氣排出，凝結水受重力作用，從水箱通過止回閥進入加壓室。
控制系統：自動控制、自動運行、無人值守。鐵力自動加壓裝置如何快速選型
疏水自動加壓器排出的凝結水為壓力滿流，無二次蒸汽。凝水管管徑比汽水混合%，節約管材，減少管道的大氣腐蝕。疏水自動加壓器體積小，重量輕，可分散或集中設置于墻邊、地坑中，土建工程量小，構造簡單，安裝便易。疏水自動加壓器運行中無噪聲，無振動、性能穩定可靠，維護量小。
1、疏水自動加壓器以蒸汽或壓縮空氣為動力，無泵無電機，自動運行，只需按下電源開關即可，無需人員看守。 2、疏水自動加壓器可在多種條件下把0℃~170℃的凝結水加壓送回鍋爐房或再利用，大幅度提高回水率和充分利用二次蒸汽。 3、疏水自動加壓器排出的凝結水為壓力滿流，無二次蒸汽。凝水管管徑比汽水混合狀流動的余壓水管管徑小50%，節約管材，減少管道的大氣腐蝕。 4、疏水自動加壓器體積小，重量輕，可分散或集中設置于墻邊、地坑中，土建工程量小，構造簡單，安裝便易。 5、疏水自動加壓器運行中無噪聲，無振動、性能穩定可靠，維護量小。 疏水自動加壓器由水室、加壓室、控制管及控制系統組成。 水室：用于汽水分離和儲存一部分凝結水，并將凝結水輸送給加壓室。 加壓室：當加壓室裝滿凝結水時，在蒸汽或壓縮空氣作用下將其加壓輸出。 控制管：側裝液位控制顯示器。當液位達到控制器高點時，進氣口打開，隨后排氣口關閉，加壓氣體進入加壓室，凝結水通過止回閥受壓排出；當液位達到控制器低點時，進氣口關閉，隨后排氣口打開，加壓氣體被隔斷，同時加壓室內余氣排出，凝結水受重力作用，從水箱通過止回閥進入加壓室。 控制系統：自動控制、自動運行、無人值守。
我公司擁有雄厚的技術創新力量，技術產業水平高，檢測裝備全：產品質量性能穩定，工藝精湛。公司密切接觸用戶，以求產品質量及售后服務體系與市場完美結合。公司主要產品有：
型號說明 SZP-口 "szp"疏水自動加壓器的代號 "口"凝結水額定回收能力（t/h）
1、疏水自動加壓器的加壓汽（氣）體壓力≤1.0 MPa，若壓力超過1.0 MPa，應設減壓裝置。疏水自動加壓器工作壓力0.3～0.6MPa。 2、加壓蒸汽壓力：P1≥P2+0.1 MPa 式中，P1——加壓蒸汽壓力MPa，P2——排出口壓力MPa。 3、排出口壓力：P2=0.01（H+h）+PxMPa 式中，H——疏水自動加壓器后管道高度（m）、 h——疏水自動加壓器后管道阻力(mH2O) Px——儲存輸送回凝結水末端設備（回水箱、給水箱、除氧水箱）的壓力MPa。 式中，h值可由設計決定，也可參考下式計算：h=1.4RL。式中，R為比摩阻，L為管長（m），1.4為局部阻力系數
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