1、BZL-3系列高速電動欄桿機結構、功能、技術參數
1、電動欄桿機由箱體、機芯、控制系統、欄桿臂四部分組成。
A、箱體：由機帽、機箱組成。自動欄桿的電氣和機械傳動裝置應有不銹鋼的機箱，機箱采用2mm厚優質鋼板制成，表面為聚酯涂層，長期戶外工作不腐蝕不褪色，為便于維修，機箱留有門、鎖。
B、機芯：由扭矩電機、連桿傳動機構、支架、主軸、平衡彈簧等組成，其中可轉電機和齒輪減速器采用一體化免維護設計。
C、控制系統：由PLC、變頻器、雙通道車檢器控制異步電機正反轉實現欄桿機抬落桿。欄桿懸臂被車輛碰撞，可以水平移動，如碰撞力過大時，懸臂應自行脫離，以保護自動欄桿的機械傳動裝置，減輕對碰撞車輛的損害。防砸性能良好，落桿時碰到車輛以后能夠自動彈起。自動欄桿發生故障或斷電時，欄桿懸臂自動復位至垂直狀態。入、出口車道尾部安裝自動欄桿。自動欄桿受控于車道控制機，欄桿的抬起由收費員操作鍵盤控制，欄桿的下落由車道控制機及控制。
D、欄桿臂：欄桿采用優質鋁合金材料制成，界面為八角形，貼有紅、白相間的高強反光膜。普通車道桿長≥3.0米，超寬車道桿長≥3.5米，欄桿臂下邊緣距水平地面的高度在750mm～1050mm之間。
E、車輛檢測器：
l 埋在每條車道路面下的環形線圈和檢測器構成，用于統計駛入、駛出車道的車輛數和控制車道攝像機的圖像抓拍以及控制通行信號燈、自動欄桿的動作。
l 車輛檢測器應可以檢測通過本路的各種車輛。檢測靈敏度可調；當兩輛車快速、慢速或相距很近地通過檢測器時，應判為兩輛車。
l 相鄰各車道的檢測器不能互相干擾。金屬物體在兩車道之間的收費島上移動時，不能影響檢測器的性能和精度。
l 電動欄桿死機后，可通過票亭的電源開關進行復位操作。
l 當車道處于關閉狀態時，檢測器通常應仍處于工作狀態，以檢測在車道關閉時的違章車輛。當有違章車輛通過時，應能引起黃色閃光報警器報警，直至事情處理完畢。
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2、高速電動欄桿機的功能
l 運行模式：高速電動欄桿機具有6種運行模式。
l 手動模式：由手動控制器(自選)操縱欄桿臂起落。
l 自動模式：由車控器或計算機通過接口電路控制欄桿機完成欄桿臂的起落（4種）。
l 自檢模式：在此模式下欄桿機自動運行起落，用于老化和內部自檢。
l 具有防砸車功能：在欄桿臂下落至水平夾角大于15°的范圍內，如有車輛駛入線圈感應區，欄桿臂將自動抬起防止砸車。
l 通過調整分布式彈簧的拉力，欄桿機可適應不同長度的欄桿臂。
l 具有防撞功能：欄桿臂與欄桿機主軸之間裝有回轉裝置，在欄桿臂受撞擊時可轉開。
l 更改主軸方向可使欄桿臂安裝成左側型（出廠時為右側型）。
l 調整機芯的安裝方向，可改變欄桿臂相對機箱門的位置。
l 停電或故障時欄桿臂能被抬起。
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