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鋼鐵行業的合并重組，不止是去產能的中國在推動，歐洲也在上演類似的劇情。
周三，德國重工業公司蒂森克虜伯，與印度同行塔塔鋼鐵達成初步協議，合并歐洲鋼鐵業務，各出資50%合并成一家“領先的歐洲鋼鐵公司”，名為蒂森克虜伯塔塔鋼鐵公司。
消息公布后，蒂森克虜伯開盤上漲4.4%。
鋼鐵生產商蒂森克虜伯是德國DAX指數的成分股之一，而塔塔鋼鐵是全球第12大鋼鐵生產商，在孟買和倫敦上市。
雙方計劃合并成的新公司，將會是歐洲第二大的鋼鐵公司。
該合資鋼鐵公司預計每年營業額約150億歐元，員工人數總計約48000人。
目前全球最大的鋼鐵公司是安賽樂米塔爾，總部位于歐洲的盧森堡。安賽樂米塔爾由安賽樂公司與米塔爾鋼鐵公司于2006年合并成立。
蒂森克虜伯和塔塔鋼鐵的這一合并自去年起就一直在商談，雙方希望藉此解決產能過剩問題。當時正值塔塔鋼鐵計劃出售英國地區業務。
華爾街見聞此前提到，蒂森克虜伯，本系工業巨頭克虜伯與蒂森鋼鐵合并而成，而隨著2008年中國基建投資掀起鋼鐵產能大擴充，蒂森克虜伯的鋼鐵業務被分走，拖累公司連續數年虧損。
目前蒂森克虜伯已經逐漸從鋼鐵行業中撤出，通過多元化經營來分散風險。鋼鐵板塊占蒂森克虜伯集團收入的比例，從2011年的40%，下降到了2016年的22%。（更多內容參見：《再次被中國戰車“碾壓” 400年德意志“大國重器”如何被逼到“夾縫中生存”》）
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