| 產品參數 |
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| 品牌 | 玖德隆 |
| 加工定制 | 是 |
| 螺桿形式 | 雙頭等深等距 |
| 主電動機功率 | 132kW |
| 螺桿直徑 | 3000mm |
| 螺桿長徑比 | 48\/1 |
| 螺桿轉速 | 1480r\/min |
| 生產能力 | 500Kg\/h |
| 外形尺寸 | 30m |
| 重量 | 3500kg |
| 可售賣地 | 全國 |
| 類型 | 螺桿式 |
| 型號 | JD180 | |
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丁苯橡膠的1/5，而對蒸汽的透過率則為 橡膠的1/200，丁苯橡膠的1/140。因此主要用于制造各種內胎、蒸汽管、水胎、水壩底層以及墊圈等各種橡膠制品。
1943年，美國埃索化學公司 實現了工業化生產。此后，加拿大、法國、蘇聯等也相繼實現了丁基橡膠的工業化生產。80年代初，世界丁基橡膠生產能力約為650kt，占合成橡膠總產量約5。
丁基橡膠自實現工業化生產以來，原料路線、生產工藝以及聚合釜的結構形式一直變化不大，一般采用氯甲烷作稀釋劑，三氯化鋁作催化劑，控制這兩者的用量可以調節單體的轉化率。根據產品不飽和度的等級要求，異戊二烯的用量一般為異丁烯用量的1.5～4.5，轉化率為 60～90。聚合溫度維持在－100℃（采用乙烯及丙烯作冷卻劑）。丁基橡膠的聚合是以正離子反應進行的，反應溫度低，速度快，放熱集中，且聚合物的分子量隨溫度的升高而急劇下降。因此，迅速排出聚合熱以控制反應在恒定的低溫下進行，是生產上的主要問題。聚合釜（見圖）采用具有較大傳熱面積并裝有*導管的列管式反應器。操作時借下部攪拌器高速旋轉，增大內循環量，從而 釜內各點溫度均勻。
為改善丁基橡膠共混性差的缺點，1960年以來出現了鹵化丁基橡膠。這種橡膠是將丁基橡膠溶于烷烴或環烷烴中，在攪拌下進行鹵化反應制得。它含溴約 2或含氯1.1～1.3，分別稱溴化丁基橡膠和氯化丁基橡膠。丁基橡膠鹵化后，硫化速度大大提高，與其他橡膠的共混性和硫化性能均有所改善，粘結性也有明顯提高。
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