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　　河南省路港起重機有限公司座落于中國起重之鄉——河南起重工業園區的黃金地帶。公司占地面積150余畝，擁有各種生產加工檢測設備200多臺（套）,一線員工600余人，中、技術、管理人員80余人。

　　橋式起重機與門式起重機的異同點除了外形上的不同，其作用也不同。它們的異同點如下：

　　區別一：

　　1、橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。

　　2、門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。

　　區別二：

　　1、橋式起重機由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。

　　2、門式起重機金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。

　　區別三：

　　1、橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍廣、數量多的一種起重機械。

　　2、門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

　　起重機軌道的維護保養

　　在對門式起重機軌道的維護保養時，也會經常使用小錘敲擊法，來檢查軌道及軌道的固定螺栓是否有裂縫和松動情況。另外，北方城市在對門式起重機進行保養的時候，要經常清除軌道上的積雪，防止積雪對軌道產生侵蝕或上銹而損。

　　每年都要對起重機的軌道進行一次檢驗，來確保軌道直接的跨度誤差不會大于3，高度誤差不大于3，并且通過檢驗數據結果來確定軌道是否出現下沉現象。

　　門式起重機其主要用于橋梁建設，工作速度慢，由門架、卷揚機小車、大車運行機構、司機室和電氣控制系統組成。

　　門架為桁架結構，具有結構輕、抗風力強等點。包括主梁、上端梁、支腿、下端梁、走行臺車及走臺欄桿等。主梁采用三角桁架結構，上面鋪設有軌道，供小車沿主梁方向作橫向移動。支腿采用箱形或鋼管兩種形式。

　　小車上布置有卷揚機，體積緊湊，自重輕。

　　操作方式采用閉式司機室，內有可調式座椅，底板鋪設絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據用戶要求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物品。

　　門式起重機的傳動機構在維護和保養時，要特別注意電動機的檢查，防止轉動時進水或進油，同時還要確保電動機的接孔和接線盒的防水性能良好，而且還要保證電動機要在高于額定電壓85的電源下使用。每當季節交替的時候，要為減速箱更換潤滑油，一般夏天使用HL30齒輪油，冬天使用HL20齒輪油。

　　而在這個過程中需要注意的是減速箱會經常出現漏油的情況，因此，在給減速箱加潤滑油的時候，要保證其密封性良好的同時，還要操作得當，避免油量過多和固件沒有擰緊的情況發生，能夠在油孔蓋上設置通氣裝置，保持減速箱內外部壓力平衡，才會有效的預防減速箱出現漏油。

　　另外，還要對車輪是否出現裂縫做出判斷，通常采用小錘敲擊法，并且還要對車輪滾動面進行檢查，磨損程度不能達到10，車輪輪緣不能達到55，配對的主動輪直徑誤差，不能超過公稱直徑的0.1，一旦超過要給予調整或更換。

　　公司擁有技術研發隊伍、雄厚的技術創新和產品開發能力；擁有一支技藝精湛、恪守職業道德的生產團隊、服務團隊和管理團隊．并與河南科技大學、武漢華中科技大學建立了良好的技術支持關系。為產品的售前、售中、服務提供了可靠保障。