| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品特性 | 杭叉蓄電池 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 產(chǎn)地 | 浙江 |
| 型號 | 杭叉CPD15J蓄電池 |
| 化學(xué)類型 | 鉛酸蓄電池 |
| 電壓 | 48V |
| 類型 | 牽引型蓄電池 |
| 荷電狀態(tài) | 帶液充電態(tài)蓄電池 |
| 電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu) | 開口式蓄電池 |
| 額定容量 | 420AH |
| 外型尺寸 | 980*460*780mmmm |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | CE |
| 適用范圍 | 叉車蓄電池 |
| 品牌 | 南蓄 | |
杭州叉車蓄電池CPD20/25J電池組杭叉24-7DB630,南蓄48V630AH蓄電池， 外箱尺寸：1028*570*780mm長寬高， ***一年，寧波周邊地區(qū)可上門安裝，以舊換新，開具增值稅***發(fā)票。
電動(dòng)叉車電池主要特點(diǎn) 1、按照DIN標(biāo)準(zhǔn)與BS標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)電池 設(shè)計(jì)壽命超過800次充放電循環(huán)壽命。 2、電池一致性好 引進(jìn)國外管式電池生產(chǎn)設(shè)備，全自動(dòng)正極板生產(chǎn)線，全自動(dòng)酸循環(huán)化成設(shè)備穩(wěn)定的設(shè)備使得電池的一致性非常高。 3、多元耐腐合金 板柵合金采用多元耐腐合金，失水更少，壽命***。 4、隔板采用袖套式結(jié)構(gòu) 大大降低電池內(nèi)部短路的幾率。 5、采用型軟連接 電池的安裝維護(hù)更加方便、環(huán)保。 6、 采用極板固化、化成工藝，以提高活性物質(zhì)與板柵的結(jié)合力，延長電池使用壽命。 7、關(guān)鍵零部件采用***材料 電池內(nèi)部無紡布排管，PE隔板，連接條均采用純鉛制造。 主要特點(diǎn) 1、使用壽命長 電池的正極板為管式，負(fù)極板為涂膏式；具有使用壽命長，深充放性能好等***優(yōu)點(diǎn)。 2、正極采用的無紡布和滌綸復(fù)合排管，使排管同時(shí)具有無紡布的高孔率和滌綸的強(qiáng)韌性，提升了電池的綜合性能。 3、采用綠色配方 正、負(fù)板柵均采用鉛銻五元合金，提高了電池的析氫析氧電位，減少了電池的耗水；同時(shí)在合金中增加了As和Se元素，提高了板柵的耐腐性，提高了電池的壽命 。 4、負(fù)極采用PE套袋隔板。 部分產(chǎn)品負(fù)極采用的PE套袋式隔板，可有效抑制負(fù)極鉛膏膨脹，同時(shí)***負(fù)極鉛膏脫落時(shí)不會(huì)造成電池短路。 5、采用正極板浸酸固化工藝。 在正極板填充完活性物質(zhì)之后，將其浸入特殊處理過，再通過固化干燥，使其生成堿式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可延緩正極板活性物質(zhì)的軟化，延長電池的壽命。 6、極板導(dǎo)電性能好，活性物質(zhì)利用***。 電池在充放電中，極耳是電流的導(dǎo)入口，而且根據(jù)電流從極耳導(dǎo)向板柵邊緣的利用率，使電池的導(dǎo)電性能大大改善，在提高電流利用率的同時(shí)，也提高了電池的充放電效率。 7、采用酸循環(huán)內(nèi)化成技術(shù) 實(shí)現(xiàn)了低密度化成，使極板內(nèi)活性物質(zhì)充分活化，同時(shí)化成密度一致，電池一致性好，從而提高了電池的綜合性能。 5、采用正極板浸酸固化工藝。 ?
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