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雙氣門氣缸蓋

橫流式氣缸蓋設計，可從 較低的雙氣門氣缸蓋獲得良好的呼吸效果

高壓共軌和發動機控制單元

HPCR燃油系統提供可變共軌壓力、多次噴射和更高的噴射壓力，可達1600巴（23000磅/平方英寸）。它還控制燃油噴射正時，并為噴射的開始、持續時間和結束提供 控制。

固定幾何渦輪增壓器

固定幾何渦輪增壓器的大小是一個特定的功率范圍和優化，以提供整個扭矩曲線的 性能。它們還被設計為在發動機的額定轉速和峰值扭矩之間限度地提高燃油經濟性。

渦輪增壓的

在渦輪增壓發動機中，空氣是預壓縮的。由于較高的壓力，更多的空氣被供應到燃燒室，允許相應的燃油噴射增加，從而導致更大的發動機輸出。

多重注入策略

HPCR燃油系統和發動機控制單元（ECU）允許多次噴油。基于速度和負荷的燃油噴射次數有助于降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物和微粒的形成。多重噴射策略還提供了額外的降噪

約翰迪爾電子發動機控制

PowerTech E發動機提供電控燃油系統，具有改進的冷起動性能 的發動機轉速控制、扭矩曲線成形等。因為這些系統對冗余傳感器、附加電子調速器和關閉設備的需求較少，所以它們的總安裝 較低。

發動機性能

功率膨脹特性

低速扭矩增加

更高的峰值扭矩額定值

扭矩上升更快

降低額定轉速可降低噪音和提高燃油經濟性

附加功能

自調整多V形風扇驅動

鍛鋼連桿

可更換濕式缸套

兩邊服務

標準齒輪輔助傳動

EPA海洋3級

型號

4045TF285

氣缸數

4

排量—L（cu in）

4.5 (275)

缸徑和行程—mm（in）

106 x 127 (4.17 x 5.0)

發動機類型

直立4沖程

進氣方式

渦輪增壓

長度-mm（in）到塊后部

867 (34.1)

寬度-mm（in）

680 (26.8)

高度-mm（in）

1055 (41.5)

凈重-千克（磅）

491 (1082)

額定轉速

78 kW @ 1800 rpm

發動機功率-備用千瓦（馬力）

78 (105)

發動機功率-基本千瓦（馬力）

71 (95)

發電機效率

88-92

額定風扇功率

4.7 (6.3)

功率因數

0.8

計算發電機組輸出-備用kVa（kWe）

81-84 (65-67)

計算發電機組輸出-基本kVa（kWe）

73-77 (59-61)