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　　變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。

　　影響變壓器油位和油溫上升的因素主要是：

　　1、隨負載電流增加而上升；

　　2、隨環境溫度增加，散熱條件差，油位、油溫上升；

　　3、當電源電壓升高，鐵芯磁通飽和，鐵芯過熱，也會使油溫偏高些；

　　4、當冷卻裝置運行狀況不良或異常，也會使油位、油溫上升；

　　5、變壓器內部故障（如線圈部分短路，鐵芯局部松動，過熱，短路等故障）會使油溫上升。

　　根據變壓器油溫度, 怎樣判別變壓器是否正常？

　　變壓器在額定條件下運行，鐵芯和繞組的損耗發熱引起各部位溫度升高，當發熱與散熱達平衡時，各部位溫度趨于穩定。

　　在巡視檢查時，應注意環境溫度、上層油溫、負載大小及油位高度，并與以往數值對照比較分析，如果在同樣條件下，上層油溫比平時高出10℃，或負載不變，但油溫還不斷上升，而冷卻裝置運行正常，溫度表無失靈，則可認為變壓器內部發生異常和故障。

　　變壓器燒毀的原因：

　　(1)配電變壓器高、低壓兩側無熔斷器。有的雖然已經裝上跌落式熔斷器和羊角，但其熔斷件多是采用鋁或銅絲代替，致使低壓短路或過載時，熔斷件無常熔斷而燒毀變壓器。

　　(2)配電變壓器的高、低壓熔斷件配置不當。變壓器上的熔斷件普遍存在著配置過大的現象，嚴重過載時，燒毀變壓器。

　　(3)由于農村照明線路較多，大多數又是采用單相供電，再加上施工中跳線的隨意性和管理上的不到位，造成了配變負荷的偏相運行。長期的使用，致使某相線圈絕緣老化而燒毀變壓器。

　　(4)分接開關：

　　①私自調節分接開關，造成配變分接開關不到位，接觸不良而燒毀。

　　②分接開關質量差，引起星形觸頭位置不完全接觸，發生短路或對地放電。

　　(5)滲油是變壓器為常見的外表異常現象。由于變壓器本體內充滿了油，各連接部位都有膠珠、膠墊防止油的滲漏。經過長時間的運行，會使變壓器中的某些膠珠、膠墊老化龜裂而引起滲油。從而導致絕緣受潮后性能下降，放電短路，燒毀變壓器。

　　(6)配電變壓器的高、低壓線路大多數是由架空線路引入，由于避雷器投運不及時或沒有安裝10kV避雷器。造成雷擊時燒毀變壓器。

　　(7)鐵芯多點接地。

　　(8)當配電變壓器低壓側發生接地、相間短路時，將產生一個高于額定電流20～30倍的短路電流，這么大的電流作用在高壓繞組上，線圈內部將產生很大的機械應力，這種機械應力將導致線圈壓縮。短路故障解除后應力也隨著消失，線圈如果重復受到機械應力的作用，其絕緣膠珠、膠墊等就會松動脫落;鐵心夾板螺栓也會松動，高壓線圈畸變或崩裂。另外，也會產生高溫，從而導致變壓器在極短的時間內燒毀。

　　(9)人為的損壞：

　　①變壓器的引出線是銅螺桿，而架空線一般多采用鋁芯膠皮線，銅鋁之間很容易產生電化腐蝕。

　　②套管閃絡放電也是變壓器常見的異常現象。

　　影響變壓器空載噪聲的其它因素：

　　(1)、鐵心結構的影響。噪聲與心柱和鐵軛直徑、鐵心窗高、鐵心窗口寬度、鐵心質量有關。鐵心質量每降低1t，噪聲可降低1/3db(a)值。鐵心窗高與鐵心直徑的比值每減小0.1，變壓器噪聲就要降低2—3db。

　　(2)、空載噪聲的頻率是以兩倍電源頻率為其基頻的。鐵心中除了基頻磁通外，還有高頻磁通，所以空載噪聲頻率也存在二次以上的高頻頻波。當鐵心油箱的固有頻率與噪聲頻率接近時，將發生噪聲共振現象，使噪聲。因此，變壓器鐵心和油箱的固有頻率要避開一些高頻頻波。

　　(3)、為了防止鐵心共振，在設計低噪聲變壓器時，還要考慮鐵心的自振頻率。當變壓器的額定頻率為50hz時，鐵心的自振頻率應避開以下頻帶：75-125hz，165-235hz，275-325hz，375-425hz。如自振頻率避開共振頻帶，鐵心將不會產生共振。

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