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懸臂澆筑

混凝土澆筑順序：底板→腹板→頂板，從懸臂端向墩身方向澆筑，為了減少未合攏前墩身的彎矩，混凝土澆筑時(shí)必須對(duì)稱施工，不平衡重量控制在該塊段底板混凝土重量范圍內(nèi)。

1、底板混凝土澆筑

當(dāng)墩柱一側(cè)懸臂端左（右）側(cè)箱室底板混凝土澆注一半時(shí)，向右（左）側(cè)箱室輸送混凝土，澆筑其底板另一半后，同理對(duì)稱澆注該懸臂端左（右）箱室剩余一半的底板混凝土，采取同樣的澆筑方式同時(shí)斜對(duì)角對(duì)稱澆筑墩柱另一側(cè)懸臂段底板混凝土。

2、腹板混凝土澆筑

根據(jù)不平衡施工的重量要求和腹板厚度，計(jì)算腹板一次澆筑的高度，考慮兩端懸臂的不平衡施工臨時(shí)荷載，折減后得出腹板澆筑的控制高度，施工中按此高度嚴(yán)格控制。腹板混凝土澆筑時(shí)不僅考慮兩個(gè)懸臂端的對(duì)稱澆筑，同時(shí)考慮同一懸臂端左右腹板的對(duì)稱分層澆筑，兩側(cè)腹板混凝土高差不大于20厘米。

3、頂板混凝土澆筑

按照底板混凝土澆筑對(duì)稱澆筑頂板混凝土。

?掛籃前移

當(dāng)懸臂澆筑段完成預(yù)應(yīng)力施工、切除多余的鋼絞線、脫掉內(nèi)外模板、軌道接長(zhǎng)等掛籃前移準(zhǔn)備工作后，進(jìn)行掛籃前移。

掛籃前移施工順序?yàn)椋簰旎@后錨點(diǎn)千斤頂油缸回縮，松開(kāi)后錨點(diǎn)，使主桁架后錨點(diǎn)的掛鉤與軌道工字鋼的頂板下緣相扣緊→松開(kāi)掛籃桁架其他輔助前后左右錨固點(diǎn)→在軌道的前端固定一個(gè)5噸導(dǎo)鏈，導(dǎo)鏈掛鉤與前支座相連，兩側(cè)導(dǎo)鏈同時(shí)收緊，掛籃慢慢前移→掛籃前移過(guò)程中根據(jù)桁架橫向偏移情況，隨時(shí)調(diào)整，確保掛籃安全前移→下一循環(huán)施工。

掛籃特點(diǎn)：

1、能承受梁段自重及施工荷載：

2、剛度大，變形小；

3、結(jié)構(gòu)輕巧，便于前移；

4、適應(yīng)范圍大，底模架便于升降，適應(yīng)不同的梁高

5、采用銷(xiāo)接形式，拆裝便捷，銷(xiāo)軸采用高強(qiáng)合金材質(zhì)，淬火，強(qiáng)度高；?

6、前進(jìn)及后退形式：采用液壓千斤頂頂推，反扣輪反扣軌道形式；?

7、桿件受力采用MIDAS橋梁計(jì)算軟件進(jìn)行計(jì)算，模擬實(shí)際受力工況；?

8、主桁架系統(tǒng)采用整體胎裝制作。

湖北鄂橋工程有限公司是一家集基建施工物資的傳統(tǒng)制造、循環(huán)模式開(kāi)發(fā)、顧問(wèn)咨詢服務(wù)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈品牌運(yùn)營(yíng)商 ，可提供橋梁掛籃租賃、菱形掛籃出租、三角掛籃出租、懸臂掛籃租賃、二手舊掛籃出售、按需改制舊掛籃、出售橋梁掛籃模板，已多次應(yīng)用到哈大高鐵、京滬高鐵、鄭萬(wàn)鐵路、蒙華鐵路、商合杭高鐵、京沈高鐵、廈深高鐵、鄭西高鐵、南沿江高鐵、昌景黃高鐵、連霍高速、青銀高速、滬昆高速、京港澳高速等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)施工項(xiàng)目。

積極布建基礎(chǔ)制造及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。擁有兩大智造工廠（湖北、山東），十個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)及再制造基地（安徽掛籃租賃基地、湖北掛籃租賃基地、福建掛籃租賃基地、江西掛籃租賃基地、四川掛籃租賃基地、重慶掛籃租賃基地、廣東掛籃租賃基地、云南掛籃租賃基地、山東掛籃租賃基地、廣西掛籃租賃基地），并與多家鋼結(jié)構(gòu)公司形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，將主要地區(qū)物資周轉(zhuǎn)運(yùn)輸半徑控制在500公里以內(nèi)，方便客戶使用，縮減物流成本。占地面積80萬(wàn)平米，擁有租賃物資30余萬(wàn)噸，為中國(guó)基建物資租賃資質(zhì)企業(yè)，國(guó)內(nèi)物資租賃50強(qiáng)企業(yè)。分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。

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