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噪音、振動(dòng)、異響?

對現(xiàn)在的技術(shù)人員來說，Pico科技開發(fā)的PicoDiagnostics?NVH套裝為許多NVH問題提供了低成本、高效率的解決方案。它以下面方式提供實(shí)時(shí)診斷：一個(gè)柱狀圖，一個(gè)頻率圖表，一個(gè)3D頻率圖表，一個(gè)RPM或車速視窗。它可以在路試前啟動(dòng)記錄，回來后再回放記錄進(jìn)行分析，以確保駕駛員將注意力放在路上。用它保存記錄非常簡單，像我們其它汽車軟件一樣，您可以輕松地將文件保存到您的電腦硬盤里。

PicoDiagnostics? NVH套裝與PicoScope 4000系列汽車示波器一起使用，適用于各種構(gòu)造的汽車（直列、V型；手動(dòng)、自動(dòng)），以滿足你的需求（不包括J2534掃描工具或VCI）。因?yàn)檐浖壗K生免費(fèi)，沒有額外支出，確保您可以在這投資中受益。如果您已經(jīng)擁有了PicoScope 4000系列汽車示波器，你已經(jīng)擁有了這套設(shè)備的一半了。

經(jīng)典應(yīng)用：

顧客對噪音/振動(dòng)的埋怨是最主觀的，這對現(xiàn)在的技師在開展診斷和矯正之前是一種挑戰(zhàn)。將NVH套裝連接到車輛上，技師可以帶上顧客一起對車輛進(jìn)行路試，捕捉所有振動(dòng)和噪音幅值。采集到這些有用的數(shù)據(jù)后，您就可以分析、與之前的數(shù)據(jù)作對比，或者與相同車型的數(shù)據(jù)作對比。通常，顧客察覺到的“問題”振動(dòng)實(shí)際上是車輛自身特性。現(xiàn)在，您可以獲得客觀的數(shù)據(jù)，并與相同車型上采集的數(shù)據(jù)作對比，消除顧客的疑慮并告訴他一切正常。另外，通過對比數(shù)據(jù)，可能會(huì)突出車輛的問題；有了測量數(shù)據(jù)的支持，技師可以自信地開展修復(fù)工作。下面是NVH套裝幫您省時(shí)省錢的部分經(jīng)典應(yīng)用：

l?某一速度下乘客艙內(nèi)振動(dòng)

l?整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)

l?離合器顫抖/振動(dòng)

l?變速器和軸承噪音（嗚嗚響）

l?輔助驅(qū)動(dòng)噪音

l?剎車顫抖

l?方向盤振動(dòng)

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NVH問題

所有NVH問題的根源是振動(dòng)。一方面這些是不想要或意料之外的振動(dòng)，另一方面它們是一直存在的（比如發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒），但無論如何它們不應(yīng)該傳輸?shù)今{駛員或乘客上。

聲音其實(shí)是通過空氣（或其它媒介）傳輸?shù)恼駝?dòng)，當(dāng)它到達(dá)人的耳朵后被“聽到”。盡管理想的聽覺范圍是20 Hz到20 kHz，但大多數(shù)人最多能聽到100 Hz到15 kHz。振動(dòng)通常是“感覺”到的，頻率低于200 Hz。20 Hz到200 Hz的頻率范圍，振動(dòng)可以被感覺到和聽到。

為了有效地處理這些頻率范圍，PicoDiagnostics NVH套裝包含了麥克風(fēng)（針對聲音）和加速度計(jì)（針對振動(dòng)）。

傳統(tǒng)上，NVH問題是很難解決的。對于NVH的埋怨是主觀的，因?yàn)椴煌藢?/span>NVH的接受度和感覺是不一樣的。技師要有效地解決這種問題，他們需要正確的工具和流程，客觀、可重復(fù)、簡易地診斷對NVH的埋怨。PicoDiagnostic NVH套裝就是這樣的工具，并能給顧客生成報(bào)告，顯示他們的埋怨已得到完善處理。

設(shè)置向?qū)Ш?/span>NVH幫助?

Pico的NVH系統(tǒng)有一系列的向?qū)В敢瓿杀匦璧脑O(shè)備連接和車輛信息輸入，然后生成易懂的測試結(jié)果。

該測試系統(tǒng)檢測振動(dòng)（和聲音），包括頻率變化的（車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸等）和頻率固定的（如電子冷卻風(fēng)扇）振動(dòng)。測試結(jié)果以易懂的報(bào)告形式顯示，并能用適合您的視圖來顯示。

完整的幫助文件解釋原因和解決方案，軟件提供的功能讓您以邏輯方法來輕松診斷問題，最終揭示問題的根源。同樣的功能，還可以讓您向顧客展示測試結(jié)果，以驗(yàn)證您的修復(fù)或修理的成效。

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