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3kw柴油發(fā)電機(jī)廠家直銷，柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)與停機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)與停機(jī)分別分為兩種形式，一是手動(dòng)試機(jī)，二是自動(dòng)切換控制。
一、 手動(dòng)試機(jī)
1、柴油發(fā)電機(jī)組手動(dòng)啟動(dòng)：先測(cè)試警報(bào)系統(tǒng)正常后，將控制開關(guān)切于手動(dòng)(MAN)位置后，柴油發(fā)電機(jī)組即可自行啟動(dòng)。
2、柴油發(fā)電機(jī)組停車：將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。緊急狀況時(shí)可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕時(shí)必須復(fù)歸原位，否則發(fā)電機(jī)將無法啟動(dòng)。
二、 自動(dòng)切換控制
1、將控制開關(guān)切到自動(dòng) (AUTO) ，并配合電源自動(dòng)切換開關(guān)（ATS）控制開關(guān)亦須置于自動(dòng)位置使用，當(dāng)市電停止時(shí)，A·T·S 會(huì)將啟動(dòng)信號(hào)給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)起動(dòng)。
2、當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動(dòng)，但市電已恢復(fù)時(shí) ATS 即送來停車信號(hào)，柴油發(fā)電機(jī)組即會(huì)自動(dòng)停止。 注意：運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī)組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動(dòng)停機(jī)時(shí)，于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng)。

3kw柴油發(fā)電機(jī)廠家直銷，大澤動(dòng)力以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品以品質(zhì)為本做棒的發(fā)電機(jī)，努力為客戶服務(wù)，大澤動(dòng)力逯亞凱知道只要不放棄夢(mèng)想總有實(shí)現(xiàn)的一天，大澤動(dòng)力逯亞凱努力不放棄為自己的夢(mèng)想為了給客戶配好的發(fā)電機(jī)，發(fā)電電焊機(jī)而努力。你可以在網(wǎng)上搜索大澤動(dòng)力逯亞凱。

公司名稱：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

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3kw柴油發(fā)電機(jī)廠家直銷

產(chǎn)品編號(hào)：    TO3800ET
額定輸出KW  3KW
大功率KW  3.2KW
額定頻率Hz   50HZ
額定電壓V    220
相    數(shù)：  單相
啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng)
功率因數(shù)： 1.0
調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：
動(dòng)力型號(hào)：  178FA
排    量：  400cc
型    式：  單杠 風(fēng)冷 四沖程
冷卻方式：  強(qiáng)制風(fēng)冷
噪音水平db（A）：72
供油方式：  直噴
調(diào)速方式：  電子調(diào)速
機(jī)油型號(hào)：  15W40CD
燃油型號(hào)：  0#輕柴油
柴油油箱：  15L
機(jī)組耗油量：206gkw?h
潤(rùn)滑油油箱：1.6L
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間H：12
電機(jī)技術(shù)參數(shù)
電機(jī)型號(hào)：  TO3800ET
額定電流A 13.6
絕緣等級(jí)：  F級(jí)別
其他配置：
機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：710*460*580
機(jī)組重量（kg）：80
蓄電池容量：12V 24AH
低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
電啟動(dòng)保證了機(jī)組可快速啟動(dòng)。
新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。

3kw柴油發(fā)電機(jī)廠家直銷，柴油發(fā)電機(jī)組的氣門間隙調(diào)整方法
更換柴油發(fā)電機(jī)組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對(duì)汽缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，必須整氣門間隙。因?yàn)闅忾T間隙過大會(huì)使氣門晚開早關(guān)（正常情況是進(jìn)氣門早開，排氣門晚關(guān)），進(jìn)氣不足，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機(jī)排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、燒蝕或漏氣等。下面是柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的調(diào)整方法，
1.按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪殼上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是缸還是第六缸在上止點(diǎn)。上止點(diǎn)確定后，按進(jìn)氣門間隙0.25mm、排氣門間隙0.30mm的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整的過程中既不能讓塞尺太緊，又不能太松，調(diào)整完畢后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記，在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調(diào)出的氣門間隙不正確，甚至?xí)淹馆嗇S、推桿或挺桿損壞。
2.若缸在壓縮沖程的上止點(diǎn)，可調(diào)整的順序是：缸，進(jìn)、排氣門均可調(diào)整；第二缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門；第三缸，調(diào)節(jié)排氣門；第四缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門；第五缸，調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后，再按柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，找到第六缸上止點(diǎn)后，再把沒有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整一遍即可。