亚洲综合在线播放_久久视频免费在线_久久久黄色av_亚洲免费视频一区

河源鋼板卷管經銷《河源鋼護筒》

七質量技術措施

1、嚴格按照設計文件及施工組織施工，記好各項施工檢查記錄，填寫隱蔽工程檢查證。施工前做好技術交底，切實做到施工人員人人明白技術標準和施工工序。

2、加強加強材料管理，所有進場材料要嚴格把關，做到不合格的材料不進場，無合格證材料不準使用，使施工全過程的工程質量處于受控狀態。

八安全措施

1、一切行動聽指揮，聽從統一安排。施工人員堅守崗位，未經許可，不得擅自離開崗位，發現異常情況，立即報告現場指揮，指揮根據情況分析判斷下達命令。

2、必須要遵守水上作業的基本要求，穿救生衣、防滑鞋。

3、浮吊起吊各種重物時，應先提升10~20cm，檢查尾部浮箱配重合適，吃水在警戒線以下，其它各部分良好后，方可繼續起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，旗語準確，傳聞迅速，吊件下嚴禁站人。

4、導向船與機動舟，導向船與浮吊，機動舟與浮吊，浮吊與運輸船，以及機動舟，浮吊，運輸船之間相互傍靠時，要用鋼絲繩在船上綁好，確保工作人員上下安全，并使工作平臺保證相對穩定，相互停靠時要引起碰撞，不可隨意停靠。

九工程實例

尤溪互通2#大橋位于尤溪縣大排村，橫跨尤溪水庫，為左右幅分離式橋梁，左幅全長396米，右幅全長369米，左右幅各有6個墩落在深水中，水中基礎為2.2m直徑的鉆孔樁，最大樁長49米。水庫常水位87.00m，最大水深18米，水庫正常時水面平穩，只有在大雨時水庫放水方有不同程度的落差，最大落差3米。施工區域地層：為剝蝕丘陵夾溪谷地貌，上部為淤泥、砂質粘土、卵石層，下部為砂土狀強風化砂巖、碎塊狀強風化砂巖、弱風化砂巖，其中淤泥、砂質粘土層較薄。

9.1總體思路

尤溪互通2#橋跨度小，墩柱分散，采用鋼管樁水中平臺方案施工，發揮浮吊和浮箱的作用，成本經濟、方便易行。

9.2施工平臺

尤溪互通2#大橋右線橋幅寬12.0m，樁中心間距6.0m，左線橋自4#墩開始采用線性和非性加寬，基本幅寬12.0m，最寬16.0m，最寬處樁柱間距8.70m，每個水中墩要搭設一個15×8.0m的作業平臺，管樁按14m*8m布置，根據不同樁間距調整內側兩排管樁間距

平臺頂面高程為88.5m，相鄰管樁用∠10*10角鋼呈剪刀形式連接，如圖。縱橋向每排鋼管的外側兩根管樁頂面切割企口，安裝I40a工字鋼橫梁，橫橋向鋪12m長橋面梁，長度不夠焊接I40a工字鋼，注意留出護筒空檔，其余地方滿鋪5cm厚木板，周邊設鋼管樁欄桿。

9.3浮吊

CWQ20型起重機的主要技術性能為：臂長 20.5m   最大起重量20t   起重幅度范圍 4.54~20.67m臂桿回轉角度范圍220度   臂桿變幅角度角度范圍 6~78度   起升高度 17.63m

根據浮吊的結構需要,選用13個9m×2.7m×1.65 m型號的小浮箱連接成浮吊平臺，布置形式為5+5+3，總長27m，總寬13.5m，其中尾部3個小浮箱加水配重以滿足起吊時吃水平衡。

9.4鋼管樁及鋼護筒的制作

最大水深為18米，每根樁的護筒和鋼管樁長度都在20m左右，所以一般護筒焊接成2大節，每大節長為9～11m，鋼管一般焊接成16~23m一大節。每節鋼管之間采用內外周圈焊接，焊縫寬度不小于2cm。

9.5搭設水中平臺

（1）浮吊拋錨；首先使用浮吊將錨碇在距設計樁位60~100m處進行拋錨（錨碇為一塊4立方大小的混凝土預制塊，重約10t），并用浮筒做為標識。

（2）導向船：導向船由4個9m×2.7m×1.65m型號的小鋼箱組成。

（3）鋼管樁下設：尤溪互通2#大橋由于河床覆蓋層較薄，其下為強風化砂巖，在施打過程中，管樁進入覆蓋層時下沉速度較快，管樁進入強風化砂巖時表現為振動捶反彈強烈，DZ40振動捶振動荷載為230KN，遠大于檢算時的單樁承受荷載，故將管樁下沉速度作為停止施打打的依據，在持續振動5min后管樁下沉在2~3cm范圍內時，既可作為停止施打，能夠滿足承載及穩定要求。

左8-1平臺鋼管樁施打過程如下：導向船定位后，在大致管樁位置處測量水深為16m，通過預計鋼管樁打入河床深度3m，焊接鋼管樁總長為21m，鋼管樁起吊就位后，通過自重進入河床0.8m，加振動錘振動，管樁繼續下沉0.5m后，振動反彈強烈，確認已進入強風化層，繼續打入河床至2.8m后，振動錘持續振動5分鐘不見繼續下沉后停止振動。正常情況下，整個過程為12分鐘，平均入河床2.0m，入強風化巖1.0m。每根鋼管樁施打時間在10-30分鐘之間，在振動錘持續振動5-10分鐘下沉量小于5cm左右停止。

（4）施工平臺的搭建完成：12根鋼管樁打設完畢，按照平臺設計進行平臺的搭建完成。

9.6埋設鋼護筒

在平臺上精確定出樁位，放置導向架。導向架是高4米，平面2.6米見方的鋼框架，中間有2.5米見方的空間。左8-1平臺鋼護筒施打過程如下：根據鋼管樁施工的資料，此處軟弱覆蓋層約為1.5m，鋼護筒預計打入2.5m，加工護筒總長為（1.8m×3+1.5m×3 ）,（1.5m×7）兩節，加焊縫總長20.54m。

在鉆孔過程中，因地質情況較為復雜，鉆頭對地基的擾動影響較大，容易出現縫隙和松散層，且護筒內泥漿水頭、比重都比護筒外側大，因此容易出現漏漿現象。常用方法為在原護筒上接長護筒，繼續打入的，直至穿過破碎層，使護筒入巖深度加長，堵住漏漿。左8-1在鉆孔過程中，漏漿后，加振動錘將護筒又打入0.54m，前后共入覆蓋層2.24m。

9.7鉆孔樁施工

就位鉆機進行鉆孔樁施工。

9.8清孔

采用氣舉反循環法將孔內泥漿全部換為清水。孔底沉淀物厚度不得大于5cm。清孔徹底的標志是反復清孔，再無任何泥漿、石塊噴出。根據孔深不同，一般3～5小時，可將孔內泥漿全部換完，達到沉淀要求。清孔完成后準確量測孔深，孔深應比設計超深不小于5cm。在灌注前（導管安裝完畢后）檢查孔內沉淀情況，如果大于設計要求，可按相同辦法進行二次清孔，確保沉淀厚度小于規范要求值。

9.9砼的運輸及灌注：

（1）鋼筋籠施做：

鋼筋籠在岸上進行加工，在成孔后用浮吊運至孔邊，一般為15－18米為一節進行吊裝，在第一次清孔結束后下鋼筋籠，在鋼筋籠焊接完畢后，注意鋼筋的搭接長度，鋼筋籠的垂直度，為防止鋼筋籠偏位，在鋼筋籠側面加墊塊。

（2）混凝土灌注

運輸船上裝有2.5m3料斗4個，砼由滑槽滑至運輸船料斗內，由運輸船將料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。使用一艘運輸船，在整個砼的澆筑過程中，基本能保證40～45分鐘一個循環（每循環為運輸船運一趟混凝土，每趟10m3）。

9.10平臺拆除

樁基施工完畢，由上至下拆除平臺。