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LWLX(C)-120/55L雙動力柴電兩用型扒渣機（挖裝機）反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗及工作裝置偏轉機構等組成。工作裝置動臂采用直動臂，以便滿足挖高的要求，由于該工作裝置主要用于挖裝作業(yè)，在設計時優(yōu)先滿足挖高要求。工作裝置鏟斗采用加長斗底板結構，便于挖裝作業(yè)。

偏轉機構采用油缸控制的方式，左右偏轉角度分別為55°，滿足挖掘范圍的要求。銷軸采用軸套結構形式，銷軸兩端采用密封及端面減磨結構。動臂支座上部采用調心錐軸承，下部采用調心柱軸承，用銷軸把動臂和支座連接成工作部件。

考慮到工作裝置的使用安全性，按挖掘力對工作裝置進行有限元分析，材料的屈服極限為345 MPa,根據經驗最大應力應控制在220MPa以下為最安全，解決了工作裝置在使用中斷裂的嚴重問題。

LWLX(C)-120/55L雙動力柴電兩用型扒渣機（挖裝機）采用完全負荷傳感液壓系統W， 即由負荷傳感控制閥和負荷傳感控制變量泵組成的系統。發(fā)動機、電動機分別帶有3個栗，大排量變量泵的壓力油與7聯控制閥相接完成行走、動臂升降、斗桿伸收、鏟斗提收和工作裝置左右偏轉的功能，較小排量變量泵的壓力油與5聯控制閥相接，完成輸送鏈驅動、 輸送槽升降、扒斗開收的功能。定量齒輪泵的壓力油與冷卻風扇驅動馬達相接，完成冷卻液壓油的功能。

LWLX(C)-120/55L雙動力柴電兩用型扒渣機（挖裝機）響應環(huán)保政策把國三發(fā)動機換成國四柴油發(fā)動機，康明斯和道依茨發(fā)動機大功率強勁有力的動能傳動到油泵液壓系統做功。因而國四發(fā)動機體型外形尺寸有所增大，原2.3米寬現增寬到2.45米，原高度2.4米增高到2.6米，適應隧洞礦井規(guī)格也相應要改變到3.2米寬，3.5米高才好用。這樣的改變只能是更環(huán)保，功率效率比以前更高了。

LWLX(C)-120/55L雙動力柴電兩用型扒渣機（挖裝機）與傳統的液壓系統相比，負荷傳感系統的主要優(yōu)點是：

節(jié)能，普通三位六通閥，無論采用定量或變量栗，總要有一部分油經溢流閥卸掉，浪費了能量。而使用負荷傳感變量系統，泵的流量全部用于負載上，泵的輸出壓力僅比負載壓力略高一點。

流量控制精度高，不受負載壓力變化的影響。

幾種執(zhí)行元件可以同步運動或以某種速比運動，且互不干擾。普通三位六通閥系統用的是并聯油路，當幾個執(zhí)行元件同時動作時，泵輸出的油先到壓力低的執(zhí)行元件去，不能同步。

電路系統包括動力電系統和顯示控制電路系統，本系統可實現如下主要功能:

1.電動機具有減壓啟動和過載保護功能；

2.柴油機、電動機電路的選擇和工作過程聯動鎖功能；

3.蓄電池能夠在電動機 工作狀態(tài)下進行充電；

4.電纜在到達極限長度時自動停車，保護電纜不被拉斷;相序保護電路可實現在外部；

5.接線時，如出現相序錯誤能自動斷開啟動電路， 保護油泵旋向正確；

6.操作過程中對發(fā)動機、電動 機、液壓系統的工作狀態(tài)隨時監(jiān)控及保護，在帶載狀態(tài)下將無法啟動；

7組合儀表上觸摸顯示器顯示發(fā)動機工作的各種工況，顯示器上部是各種工況報警燈； 當出現故障時，報警燈閃爍，同時伴有報警聲，發(fā)動機出現故障時，可根據顯示屏上的提示，找出相應的故障點。