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市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步需要交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展予以穩(wěn)固地支持，當(dāng)前交通工程建設(shè)中，無論是市政道路還是等級(jí)公路，橋梁所占的長度和工程量正變得越來越大，成為交通建設(shè)的關(guān)鍵項(xiàng)目和要點(diǎn)工程。混凝土橋梁是目前我國橋梁的主體形式，由于施工和荷載的影響，混凝土橋面容易出現(xiàn)早期的破壞現(xiàn)象，不但對(duì)橋梁外觀和通車能力造成影響，而且特別容易引發(fā)水損害的擴(kuò)大，使橋梁整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全形成隱患。一些橋梁設(shè)計(jì)單位、施工單位針對(duì)這一問題提出了在混凝土橋面施工中應(yīng)用防水黏結(jié)層工藝的措施，以便達(dá)到降低混凝土橋面早期破壞，防范混凝土橋面水損害的作用。混凝土橋梁施工單位應(yīng)該從混凝土橋梁的施工實(shí)際和橋面防水經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，在簡介混凝土橋面防水黏結(jié)層相關(guān)情況的基礎(chǔ)上，對(duì)混凝土橋面放回黏結(jié)層破壞現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)研究和不斷摸索，尋找混凝土橋梁橋面建設(shè)中防水黏結(jié)層施工的技術(shù)關(guān)鍵，在歸納和總結(jié)橋梁建設(shè)和防水黏結(jié)層施工經(jīng)驗(yàn)的前提下，形成技術(shù)防范混凝土橋面防水黏結(jié)層施工技術(shù)的體系和控制辦法，一體提高交通建設(shè)企業(yè)和通建筑行業(yè)有效防范橋梁水損的能力。

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水性瀝青基橋面防水涂料

一、材料簡介

由于承受車輛重復(fù)荷載的震動(dòng)、沖擊、拉伸、剪切等力學(xué)性能的影響，以及由于溫度、氣候變化而引起的膨脹、收縮結(jié)果，鋼筋混凝土橋面板往往產(chǎn)生細(xì)微裂縫，引起橋面滲水，導(dǎo)致堿集料反應(yīng)、鋼筋銹蝕等病害。可見水的滲入是造成這些破壞的直接和重要的原因之一。而橋面防水的重要意義正在于通過從根本上切斷水的來源從而有效的保證橋梁免遭破壞，延長其使用壽命，提高其上部結(jié)構(gòu)的耐久性。

水性瀝青基橋面防水涂料（原來一般叫FYT-1）是以石油瀝青為主要原料，配以多種表面活性劑及化學(xué)助劑為輔料，經(jīng)乳化再摻加適量橡膠、合成橡膠、樹酯等對(duì)瀝青進(jìn)行改性而制成的復(fù)合涂膜類防水涂料。具有1、良好的不透水性；2、對(duì)水泥混凝土橋面有較強(qiáng)的滲透性；3、與瀝青混凝土鋪裝層及水泥混凝土橋面均有足夠的粘結(jié)力，防水效果好；4、成膜抗剪強(qiáng)度高，有助于修復(fù)橋面裂紋；5、寬闊的溫度適應(yīng)性，高溫140℃--180℃不流淌，低溫-20℃---30℃不脆裂；6、成膜快，施工簡單、快捷，便于機(jī)械作業(yè)；7、屬綠色環(huán)保產(chǎn)品，不污染環(huán)境等顯著優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品涂刷在橋面混凝土表面時(shí)，可以較完全的滲透到混凝土中，從而使混凝土內(nèi)部形成構(gòu)造致密的防水層，與橋面各鋪裝層間有較好的整體粘結(jié)性，可以達(dá)到理想的橋面防水效果。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)JT/T535-2004<路橋用水性瀝青基防水涂料>的要求,水性瀝青基橋面防水涂料各項(xiàng)性能指標(biāo)要求如下;

適用范圍：

三、水性瀝青基橋面防水層施工工藝

1.　施工工藝流程圖

2.　施工方法

a.基層處理

⑴基層必須干凈。涂刷防水層前應(yīng)清掃基面，除掉垃圾、浮漿，用電動(dòng)清碴機(jī)打磨、清掃基面后，用壓縮空氣吹干凈。對(duì)于油污處，用清潔靈或乳化劑進(jìn)行擦洗處理。

⑵基層必須平整。基面上不能有鋼筋等尖銳突出物，凸凹不平處應(yīng)盡量修理平整。

⑶基層必須牢固結(jié)實(shí)，強(qiáng)度不高的砼應(yīng)鑿除，并對(duì)監(jiān)理工程師認(rèn)為需要處理的其它缺陷進(jìn)行修復(fù)。

⑷基層表面要基本干燥，含水率不大于15，不得有積水。

b.特殊部位處理

為防止橋面水滲入橋梁主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，沿分隔帶和防撞墻邊緣涂刷涂料進(jìn)行封閉；不涂刷的部位預(yù)先覆蓋，以防止污染。

C.涂膜防水施工

⑴噴涂時(shí)注意控制涂料稠度，以保證涂料能滲入混凝土基面毛細(xì)孔，使其具有較強(qiáng)的粘結(jié)力。

⑵噴涂必須