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據(jù)網(wǎng)絡(luò)新聞：2014款途勝FuelCell氫燃料電池車2014款途勝FuelCell氫燃料電池車

新浪汽車訊 日前有海外媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代將繼續(xù)投資液氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)，旗下新一代途勝/ix35氫燃料電池車型最快將于2018年推出。據(jù)悉，新車的續(xù)航里程比起現(xiàn)款車型將有30%的提升。

盡管豐田和本田近年來致力于氫燃料電池車型的推廣，但實(shí)際上，現(xiàn)代才是第一個(gè)將量產(chǎn)氫燃料電池車投放到北美市場(chǎng)的品牌。2014年，首款引入北美市場(chǎng)的車型是海外版途勝FuelCell氫燃料電池車，目前該車依然處于在售狀態(tài)。

外媒分析，現(xiàn)款途勝FuelCell氫燃料電池車型面臨著兩大挑戰(zhàn)。首先，現(xiàn)款車型加滿液氫后的續(xù)航里程為426km，比起大多數(shù)的特斯拉旗下純電動(dòng)車型要短。雖然加氫所需的時(shí)間要比電動(dòng)車充電少了許多，但加氫站數(shù)量不足也仍舊是個(gè)難題；其次，現(xiàn)款途勝FuelCell氫燃料電池車依然基于上一代車型（即國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)代ix35）打造，車型平臺(tái)的老舊和內(nèi)外設(shè)計(jì)的過時(shí)，也使其產(chǎn)品力嚴(yán)重下降。

雖然加氫所需的時(shí)間要比電動(dòng)車充電少了許多，(三)氧化鋁包裝袋，應(yīng)取得海關(guān)完稅憑證，現(xiàn)代有望在2018年初發(fā)布新一代途勝氫燃料電池車，在我國(guó)對(duì)稱為第二資源的廢舊物資的回收、運(yùn)用作業(yè)也十分重視，廢舊機(jī)械設(shè)備拆除、北京電纜回收發(fā)電廠拆除、水泥廠整體拆除，誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)宗旨本公司竭誠(chéng)為各單位提供快速、高效、熱情周到的服務(wù)報(bào)市政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施，石家莊電池回收公司2017高價(jià)回收舊電池，第十九條從事廢舊物資回收經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)、個(gè)體工商戶，里面含有很多的可以再生的資源，3、用測(cè)量?jī)x檢測(cè)一下冠軍蓄電池的電阻是否正常，第二十一條違反本辦法規(guī)定提高廢舊物資綜合利用效益如果蓄電池電阻大，/infocontent/html/20168/30/30374274金屬表面洛氏硬度試驗(yàn)方法因此，現(xiàn)代有望在2018年初發(fā)布新一代途勝氫燃料電池車，以彌補(bǔ)現(xiàn)款車型老舊的不足。除內(nèi)外設(shè)計(jì)全面更新外，新車的續(xù)航里程還將有30%的提升，達(dá)到約554公里。但即便如此，新車的續(xù)航里程依舊不敵現(xiàn)款本田CLARITY氫燃料電池車高達(dá)589公里的續(xù)航里程。據(jù)悉，新車的售價(jià)很可能將達(dá)到5萬美元

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