power vorher(沃赫)發電機組系源自德國原裝沃赫產品，專業高端超靜音發電機。
歐洲品質 服務全球 沃赫vorher銷售熱線：
姜工 130 2217 7249
35kw20千瓦發電機價格車載 機組正常操作作業時其無任何報警提示，一旦機組有失常如：機組超速作業、超負荷作業、油溫高、水溫高、低油壓都會報警提示嚴峻的狀況ATS會主動停機作業，然后對機組起到多方面的保護措施使機組更牢靠、更安全的運用不會致使機組呈現嚴峻的事故。因為無刷發電機是由多級發電組織成，直接操控主發電機勵磁功率，因而操控勵磁功率很小，故勵磁功率調理設備具有可控功率器材體積小，發熱量低，因而毛病率低，牢靠性很高。
power vorher(沃赫)優勢如下：
1.可靠 每臺發電機組在裝運前都經過工廠帶載測試。在檢測過程中，對機組進行系統檢測，控制功能，負載情
況，潛在的故障模擬測試。
2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求
3.超靜音 低振動 聚酯粉末涂層終極降噪鋁外殼，減震系統。
4.安裝維護簡單 一體式設計，將發電機組固定到預留的進氣與排氣位置，連接油路與遠程控制面板即可使用。
維護保養只需通過單側便可完成。
5.運行輸出穩定 集成自動調壓與調速功能，保證發電機組的運行輸出穩定
35kw20千瓦發電機價格車載 三、柴油機功率與發電機的功率裝備成相同大，以求降低本錢。
公司理念
-重視質量，服務和可靠性，傾聽客戶聲音
-集現代技術，質量和美學與一體
-不斷提高生產效率，并且考評現有工作流程
-推崇團隊工作
-堅持管理人員對公司的持續發展肩負著特殊責任的信條
-與本行業的最佳企業合作，幫助商業伙伴們開拓新道路
-與供貨商一起共同建立值得信賴的長期合作關系
-認真負責地使用來自投資者的可支配資源
-積極應對市場經濟帶來的挑戰，只有在市場上保持獨一無二，才能長期保持成功
| 技術規格 | 設備型號 | |||||||
| VH2000is | VH4000is | VH6000is | VH3000is | |||||
| 額定頻率（Hz） | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 |
| 額定電壓(V) | 230 | 120 | 230 | 120 | 230 | 120 | 230 | 120 |
| 額定輸出功率(kW) | 1.6 | 3 | 5 | 2.8 | ||||
| 最大輸出功率(kW) | 2 | 3.5 | 5.5 | 3.5 | ||||
| 自動過載保護 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||
| 短路安全保護（μs） | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| 直流輸出 | 12V/8.3A | 12V/8.3A | 12V/8.3A | 無 | ||||
| 相數 | 單相 | 單相 | 單相 | 單相 | ||||
| 產品結構 | 便攜手提式 | 便攜式、萬向輪 | 底部為定向輪 | 車載式便攜式、車載頂掛式 | ||||
| 啟動方式 | 反沖手拉起動 | 手拉啟動、電啟動 | 手拉、電啟動、遙控 | 電啟動 | ||||
| 智能軟啟動 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||
| 油箱容量(L) | 2.8 | 10.5 | 18 | 20 | ||||
| 耗油量(g/kw.h) | 324 | 395 | 372 | 395 | ||||
| 噪音（dBA/7m(23 ft)） | 60~65 | 60~65 | 62~68 | 55~59 | ||||
| 機油容量（L） | 0.41 | 0.6 | 1.1 | 0.6 | ||||
| 機油不足時自動報警 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||
| 建議選用機油型號 | SAE15W-40 | SAE15W-40 | SAE15W-40 | SAE15W-40 | ||||
| 發動機型號 | VH80 | VH200 | VH290 | VH200 | ||||
| 缸體結構型式 | 立式單缸、四沖程、風冷、 | 立式單缸、四沖程、風冷 | 立式單缸、四沖程、風冷 | 立式單缸、四沖程、風冷 | ||||
| 額定轉速(r/min) | 4500 | 3350 | 3350 | |||||
| 風門類型 | 手拉風門 | 手拉風門 | 自動風門 | 自動風門 | ||||
| 排氣量(ml) | 79 | 196 | 291 | 196 | ||||
| 缸徑×沖程(mm) | 48.6×43 | 68×54 | 80×58 | 68×54 | ||||
| 燃 料 | 無鉛汽油 | 無鉛汽油 | 無鉛汽油 | 無鉛汽油 | ||||
35kw20千瓦發電機價格車載 柴油 發電機組的水箱里經常會呈現水垢，需求及時鏟除。那為啥會呈現這些水垢呢？柴油發電機組冷卻體系在運用過程中冷卻液會有必定的丟失，需求及時向冷卻體系加水。有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接參加硬水，成果硬水中的鈣、鎂離子很簡單與一般冷卻液中的無機鹽成分構成水垢。而硅膠垢首要來源于無機型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢首要以鐵垢和焊錫垢為主。前者首要是由一般無機型冷卻液中的無機鹽與缸體上的鐵金屬反響生成的保護膜因耗費掉落構成，而后者是由具有強氧化性的無機鹽腐蝕抑制劑加劇焊錫“開花”而構成的疏松沉積物。由此能夠看出，柴油發電機組水箱內水垢的構成首要源于發電機冷卻體系的不正確運用，并會對發電機組的正常作業發生嚴峻的結果。
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