無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司，創(chuàng)建于2009年，是國內(nèi)較大的不銹鋼制品企業(yè)，隸屬國內(nèi)不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有：不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術(shù)于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。
公司專業(yè)生產(chǎn)：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備：年產(chǎn)5萬噸不銹鋼冶煉設(shè)備、年產(chǎn)2.5萬噸不銹鋼無縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等，可根據(jù)客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn)：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
新國標(biāo)：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
老國標(biāo)：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標(biāo)316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標(biāo)321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應(yīng)國內(nèi)重要工程需要,公司現(xiàn)正致力于生產(chǎn)高端耐腐蝕鋼種。
??一是該成果性設(shè)計(jì)了雙層爐蓋封罩，實(shí)現(xiàn)了三根電極限位，避免了噴爐、濺爐、觸電安全事故，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)中粉塵全部回收利用；二是通過采用、吹風(fēng)冷卻裝置的遠(yuǎn)程控制及爐筒內(nèi)襯耐火涂層的使用，保護(hù)了爐體，避免了淌爐事故的發(fā)生，了爐體使用壽命2.5倍以上；三是利用傳感器及PLC的控制實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化生產(chǎn)，大幅度了生產(chǎn)效率，解決了人工上料和投料問題；四是該項(xiàng)目工藝技術(shù)先進(jìn)，高品位大結(jié)晶鎂砂產(chǎn)出率了10%，了產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)、社會和效益顯著；五是該項(xiàng)目解決了國內(nèi)外大結(jié)晶電熔鎂砂領(lǐng)域在安全、環(huán)保、節(jié)能等方面存在的9項(xiàng)關(guān)鍵共性問題，實(shí)現(xiàn)了大結(jié)晶電熔鎂砂綠色生產(chǎn)，形成了多項(xiàng)發(fā)明和實(shí)用新型專利，具有良好的示范作用及廣闊的推廣前景在高爐富氧技術(shù)初應(yīng)用時(shí)，高爐可以作為供氧的調(diào)節(jié)器，產(chǎn)氧量多時(shí)，高爐富氧率則高，產(chǎn)氧量不足時(shí)，高爐富氧率則低一般物理法只作為濕法或火法工藝的預(yù)處理工藝?yán)缱儔何街蒲跫夹g(shù)與膜分離技術(shù)耦合可以純度大于99%的氧氣，在偏遠(yuǎn)地區(qū)或一些需要式裝備的工況下可以替代低溫空分制氧
針對這一現(xiàn)狀，黑龍江建龍礦業(yè)集團(tuán)與哈爾濱天滋礦業(yè)多次共同組織召開專題研討會，并提出開展提鐵降硅項(xiàng)目攻關(guān)的課題。通過多次提質(zhì)試驗(yàn)，哈爾濱天滋礦業(yè)得出初步結(jié)論：現(xiàn)有鐵精粉細(xì)磨至-325目95%以上時(shí)，品位可達(dá)到60%，但細(xì)磨后的鐵精粉面臨因脫水及運(yùn)輸途耗而的減產(chǎn)問題，并且安裝塔磨機(jī)需投資1800萬元以上。敢于突破、勇于創(chuàng)新，經(jīng)過反復(fù)多次試驗(yàn)，終確定了以疊層篩+提精降渣磁選機(jī)”為主的聯(lián)合工藝流程開展提鐵降硅項(xiàng)目，且總投資不到600萬元，大大了成本。當(dāng)前鐵精粉生產(chǎn)數(shù)據(jù)表明，層篩篩分效率在75%左右（原有高頻篩24%），并且篩下產(chǎn)品粒度；鐵精粉細(xì)度-200目90%時(shí)，鈦鐵精粉品位可達(dá)到60%。不但鐵精粉產(chǎn)量沒有明顯下降，且硅含量降至6%以下，品位也上升至0.4%。哈爾濱天滋礦業(yè)提鐵降硅項(xiàng)目的成功，開創(chuàng)了黑龍江低品位鈦鐵精粉綜合利用的典型案例，在磨礦技術(shù)上邁出了突破性的一步。未來，哈爾濱天滋礦業(yè)將把提鐵降硅技術(shù)廣泛應(yīng)用于細(xì)粒級低品位鈦鐵精粉工藝流程，進(jìn)一步合理利用鈦磁鐵礦資源，礦產(chǎn)資源的集約節(jié)約，為建龍集團(tuán)鋼鐵板塊黑龍江區(qū)域提供堅(jiān)強(qiáng)的資源保障。
超大型集裝箱船的建造，承載著各國海洋經(jīng)貿(mào)文化交流的紐帶作用，是代表一個(gè)船舶建造的水平。然而，建設(shè)所需的核心關(guān)鍵材料——厚規(guī)格高止裂韌度鋼板等，因其技術(shù)門檻高、生產(chǎn)難度大，日漸成為制約我國超大型集裝箱船建造技術(shù)發(fā)展的瓶頸。在需要重點(diǎn)突破的七大類鋼鐵新材料清單中，排在的是“海洋工程裝備及高技術(shù)船舶用材料”，其中“加止裂厚鋼板等品種”位列其中，足見止裂鋼的重要性、緊迫性，是迫切需要攻關(guān)的“卡脖子”技術(shù)。
制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、強(qiáng)國之基。南鋼正式發(fā)布100毫米厚船用高止裂韌度鋼板。南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板項(xiàng)目組已發(fā)明專利5件，發(fā)表論文11篇，項(xiàng)目成果用于國內(nèi)首條24000TEU集裝箱船，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；100毫米厚EH47止裂鋼實(shí)現(xiàn)全批量應(yīng)用組質(zhì)詢和討論，終形成評價(jià)意見，“該項(xiàng)目的實(shí)施，打破了國外鋼鐵企業(yè)的技術(shù)壁壘與產(chǎn)品壟斷，為我國造船企業(yè)承接超大集裝箱船建造提供關(guān)鍵材料保障，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，項(xiàng)目推廣應(yīng)用前景廣闊。評價(jià)會認(rèn)為，該成果總體上達(dá)到了先進(jìn)水平，其中100mm厚鋼板止裂韌性達(dá)到水平。”
事實(shí)上，陜鼓是一家有著52年能源發(fā)展基因的工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)二是工藝簡單、操作靈活、開停車方便變壓吸附制氧與深冷制氧技術(shù)相比，工藝比較簡單，主要?jiǎng)恿υO(shè)備為羅茨鼓風(fēng)機(jī)和羅茨真空泵，操作相對簡單、容易陜鼓集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師賈亞妮還做客當(dāng)天下午的零碳能源轉(zhuǎn)型”分，與業(yè)學(xué)者共同探討了能源轉(zhuǎn)型和能源方面的話題，進(jìn)一步展現(xiàn)了陜鼓智慧綠色能源實(shí)踐的行作用，以及“陜鼓方案”為能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型變革和能源新基建注入的新活力
鋅鋁鎂合金鍍層鋼板產(chǎn)品是高耐蝕鍍層鋼板，在家電領(lǐng)域替代熱鍍鋅板的趨勢日漸明顯。為穩(wěn)固攀鋼家電用鋼市場份額，攀鋼立項(xiàng)開展了鋅鋁鎂合金鍍層鋼板研發(fā)。在鍍層方面，課題組分析了平板、彎曲、切口等多種情況下耐腐蝕性能及其作用機(jī)理，了攀鋼自主鍍層成分體系的鋅鋁鎂產(chǎn)品。在表面方面，針對鋅鋁鎂產(chǎn)品容易產(chǎn)生橫紋、黑、條鋅/鋅疤等典型缺陷，現(xiàn)場跟蹤并分析了缺陷的主要規(guī)律及宏觀特征，查明了缺陷的產(chǎn)生原因和形成機(jī)理，有效預(yù)防了缺陷的產(chǎn)生。在表面處理方面，針對鋅鋁鎂產(chǎn)品易黑變、環(huán)保表面處理尚不成熟等問題，開展了多項(xiàng)技術(shù)研究，確保了涂層用戶使用要求。在本輪工業(yè)試制中，通過研究院和攀鋼相關(guān)人員的共同努力，鋅鋁鎂產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品性能日趨，表面逐步，Ⅰ組品率到85%以上，合格率到95%以上。
度鋼板對減輕汽車重量、油耗、汽車構(gòu)件強(qiáng)度、確保安全性能等方面有著重要作用。為了車重，各汽車制造廠對度汽車大梁用鋼板的需求量不斷，各鋼鐵企業(yè)也不斷出新的汽車大梁用熱軋鋼板。目前，市場上主流的熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼正從600兆帕級別向700兆帕級別切換，攀鋼已率先實(shí)現(xiàn)了750兆帕～850兆帕級別熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼的批量供貨。由于下游用戶有更高的輕量化需求，900兆帕級別熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼迫在眉睫。而目前900兆帕～1000兆帕級別超鋼多為熱處理鋼，成本較高。為此，攀鋼結(jié)合自身資源特色，另辟蹊徑，提出了符合生產(chǎn)流程的Ti-V-Mo復(fù)合微合金化技術(shù)，以及以納米級析出相調(diào)控技術(shù)、超細(xì)晶鋼組織均勻性調(diào)控技術(shù)、超熱軋鋼強(qiáng)韌性匹配技術(shù)為代表的熱軋工藝技術(shù)，成功出平均抗拉強(qiáng)度達(dá)到970兆帕、延伸率和冷彎性能均優(yōu)良的超大梁鋼，拓寬了攀鋼度汽車結(jié)構(gòu)用鋼的品類，了用戶對度、高韌塑性鋼材的需求。
今年初以來，本鋼認(rèn)真貫徹落實(shí)部署，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在做精優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能上下功夫，積極推進(jìn)鋼鐵主導(dǎo)產(chǎn)品向高附加值供給端邁進(jìn)。在實(shí)際工作中，本鋼板材研發(fā)院認(rèn)真貫徹“以效益為中心”的理念和以“市場為導(dǎo)向”的目標(biāo)，充分發(fā)揮自主科技創(chuàng)新能力，將產(chǎn)品研發(fā)重點(diǎn)市場好、產(chǎn)品附加值和技術(shù)含量高的產(chǎn)品上，通過加強(qiáng)研發(fā)和工藝管控、產(chǎn)品研發(fā)流程等有效措施，進(jìn)一步產(chǎn)品品種水平。近年來，隨著汽車工業(yè)對輕量化、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面要求日益嚴(yán)苛，汽車車身中吉帕級鋼的使用比例。其中，鍍鋅復(fù)相鋼CP980+Z因具有較高的屈強(qiáng)比、良好的力學(xué)性能、成形性能及焊接性能，廣泛應(yīng)用于底盤懸掛件、汽車門檻、門防撞梁、地板橫梁和座椅滑軌等的生產(chǎn)，具有廣闊的市場前景。“本鋼鍍鋅復(fù)相鋼CP980+Z組織以貝氏體基體為主，本次研發(fā)產(chǎn)品屈服強(qiáng)度達(dá)700兆帕以上，抗拉強(qiáng)度達(dá)980兆帕以上，延伸率達(dá)到了14%，與同等強(qiáng)度雙相鋼相比，其屈服強(qiáng)度明顯，具有優(yōu)良的翻邊成形和擴(kuò)孔性能，是一款在市場上非常有競爭力的產(chǎn)品。”板材研發(fā)院副院長兼汽車板所工程師劉宏亮介紹。
在鋼鐵塵泥資源化利用的火法工藝，轉(zhuǎn)底爐工藝產(chǎn)品是金屬化球團(tuán)，具有鐵等金屬品位低、渣量大等缺點(diǎn)根據(jù)電爐煉鋼企業(yè)反饋，采用變壓吸附制氧裝置為電爐供氧，對鋼材沒有影響，可明顯電爐煉鋼的生產(chǎn)成本2000年初，以北京北大先鋒科技有限公司為代表的鋰基吸附劑生產(chǎn)及采用鋰基吸附劑的變壓吸附制氧工藝的工業(yè)化，使國內(nèi)變壓吸附制氧技術(shù)有了快速的進(jìn)步及廣泛的推廣
隨著全球海上風(fēng)電逐步向深海、遠(yuǎn)海進(jìn)發(fā)，加上風(fēng)機(jī)大型化的趨勢，更加推動(dòng)了對大型海上風(fēng)電安裝船的需求。不久前，河鋼舞鋼研發(fā)的國內(nèi)厚海上風(fēng)電用鋼板KE500船級社入級檢驗(yàn)，順利交付客戶，230mm厚的產(chǎn)品將用于新加坡大型海上風(fēng)電安裝船項(xiàng)目。該鋼板的成功和供貨進(jìn)一步拓展了河鋼海外厚板市場。海上風(fēng)電鋼服役艱苦，除了水深風(fēng)大、浪高涌急，還要抵抗低溫下海水的強(qiáng)烈腐蝕和沖擊等，部分特殊海域所需鋼板的級別和拉力性能、彎曲性、超低溫沖擊等性能更比普通海上風(fēng)電鋼高出很多。同時(shí)客戶對海上風(fēng)電用鋼的加工性能、焊接性能等技術(shù)要求也逐年。為海上風(fēng)電建設(shè)發(fā)展需求，河鋼不斷技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新實(shí)力，不斷加大海上風(fēng)電用鋼市場的力度。針對新加坡大型海上風(fēng)電安裝船項(xiàng)目需要，河鋼舞鋼深度對戶，將技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)等優(yōu)勢資源嵌入到項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為客戶定制設(shè)計(jì)230mm厚的海工用鋼KE500。在研發(fā)生產(chǎn)中從冶煉、軋制和熱處理等多工序入手，保障了產(chǎn)品性能、表面及探傷合格率達(dá)到100%，并船級社認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品按期保質(zhì)保量交付客戶，贏得客戶好評。
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進(jìn)口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗(yàn)機(jī)、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗(yàn)機(jī)、自動(dòng)碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗(yàn)檢測設(shè)備。先進(jìn)的檢驗(yàn)檢測設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化，確保每一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。
公司通過體系ISO9001認(rèn)證、體系ISO14000認(rèn)證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認(rèn)證；取得特種設(shè)備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設(shè)備材料認(rèn)證、PED 97/23/EC歐盟承壓設(shè)備材料認(rèn)證、RTN和OST認(rèn)證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認(rèn)可。
