(truck with crane)全稱隨車起重運(yùn)輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來 實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。
分為:東風(fēng)、解放、福田、江鈴、江淮、柳汽.重汽等。
分為:3.2噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸、9噸、10噸、12噸、16噸、20噸
分為:2節(jié)臂或3節(jié)臂、4節(jié)臂或多節(jié)臂。
分為:直臂式和折臂式吊機(jī)。
一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。
程力隨車吊，它廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),也可全方位旋轉(zhuǎn)。
程力隨車吊灑水車(sprinkling truck with crane)又名:隨車吊帶灑水，是在保證隨車起重運(yùn)輸車與整車的操作穩(wěn)定性和安全性下，在車廂上配裝水罐和動(dòng)力機(jī)以及噴頭和灑水炮等灑水功能，另可在吊臂上加裝高空作業(yè)斗，使該車具備灑水、運(yùn)貨(吊下灑水罐后)、自裝自卸貨物、高空作業(yè)等多種功能，是一種理想的多用途產(chǎn)品。適用 于園林、倉庫、碼頭、船舶、鐵路等行業(yè)，配置吊籃可以用于高空作業(yè)，也可以安裝抓具，用于抓舉各種物件。
程力隨車起重機(jī)是以國外先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ), 通過吸收和消化, 在原基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新 .同時(shí)也吸取了眾多生產(chǎn)廠家的優(yōu)點(diǎn).克服了其他廠家的不足.產(chǎn)品性能優(yōu)越,質(zhì)量可靠.
程力隨車起重機(jī)按din15018標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。程力隨車起重機(jī)從組裝到產(chǎn)品出廠都經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)。技術(shù)性能隨車吊是現(xiàn)世上最流行的一個(gè)起重機(jī)連運(yùn)輸組合，它可在: 10-20米半徑范圍內(nèi)低空起重與快速移位。它的優(yōu)點(diǎn)是:全液壓操作、角度靈活、定位準(zhǔn)確、作業(yè)穩(wěn)定、柔順度大、自重輕、吊載力大、體積小、不受作業(yè)環(huán)境的制約。作業(yè)后可收縮折疊，極度大限度地減小空間占用，集自吊、自卸、自運(yùn)于一身，真正做到了一車多用，大大降低了使用方的成本。所以隨車吊已被大量應(yīng)用在建筑與施工工地作起重、移位、安裝及運(yùn)輸?shù)扔猛尽Ｒ簤旱鯔C(jī)噸米是以1米半徑距離之吊重量計(jì)算，所以f1000是100噸米，f380是38噸米。在傳統(tǒng)上液壓吊機(jī)或汽車吊機(jī)的吊重量約在兩米半徑距離之吊重量統(tǒng)稱。如f1000與50噸汽車吊或f380與19噸汽車吊同級，稱為50噸與19噸吊機(jī)。隨車吊基本只須配一名司機(jī)兼任液壓吊機(jī)操作員，目前隨車吊操作已發(fā)展到使用無線搖控,以便操作員可在物件起重、移位的位置操作可達(dá)到最高效果。普通司機(jī)經(jīng)培訓(xùn)后可操作液壓吊機(jī)或使用無線搖控器，無線搖控器可另加配智能吊重系統(tǒng)，可應(yīng)不同的吊重物來自動(dòng)調(diào)節(jié)吊運(yùn)之速度，還可另加配顯示屏能讓操作員清楚看到作業(yè)時(shí)液壓系統(tǒng)之壓力.當(dāng)隨車吊遇有固障時(shí)，自我檢測功能便會(huì)把固障情況顯示出來。
通用性能 fassi隨車起重機(jī)使用范圍大，廣泛用于碼頭、火車站的重件吊運(yùn)及集裝箱、材料、設(shè)備等大件自裝自卸，還可用于公路(事故車)清障、貨運(yùn)轉(zhuǎn)場等，特別是在物流方面起著不可替代的作用。該車還備有多選裝部件，如高空作業(yè)平臺(tái)、各種物料抓具等，選用后，可實(shí)現(xiàn)更為廣泛的作 業(yè)功能，如高空作業(yè)、應(yīng)急火場救援等。隨車吊的組合更加強(qiáng)了液壓吊機(jī)的功能，因它除起卸物件外，更可將物件運(yùn)輸至指定地點(diǎn)，這樣便能把起卸與運(yùn)輸費(fèi)用變?yōu)橐惑w化以節(jié)省費(fèi)用與施工時(shí)間。雖然液壓隨車起重吊車進(jìn)入中國市場時(shí)間較短，但因其具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理升降平穩(wěn)、操作簡單等其他同類產(chǎn)品不可替代的優(yōu)點(diǎn)，隨車液壓起重吊機(jī)將會(huì)有著更為廣泛的發(fā)展空間和市場份額。
并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無證人員動(dòng)用起重設(shè)備。
鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。
起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。
聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。
嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。
將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。
|
現(xiàn) 象 |
分析原因 |
處理辦法 |
|
|---|---|---|---|
|
隨車起重機(jī)不工作 |
油泵不工作 |
1 、取力手柄未推到位2 、取力箱內(nèi)齒輪出現(xiàn)破壞3 、取力箱輸出軸與油泵輸入軸之間的傳 動(dòng)套出現(xiàn)破壞4 、油泵燒死 |
1 、將取力手柄推到位2 、檢修取力箱3 、更換傳動(dòng)套4 、更換油泵 |
| 油泵工作但無壓力油 | 1 、油箱油液不足2 、濾油器堵死 | 1 、加足液壓油2 、清洗濾油器 | |
|
起重能力下降，明顯達(dá)不到規(guī)定要求 |
液壓系統(tǒng)壓力太低 |
1 、系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏2 、溢流閥壓力調(diào)得過低3 、油泵容積效率降低 |
1 、檢查所有的管道與元件并采取措施制止泄漏2 、檢查溢流閥調(diào)定壓力(規(guī)定的溢流閥調(diào)定壓力為 14mpa(2~3噸吊)/17.5mpa(5~8噸吊) 。不允許超調(diào))如果溢流閥失去調(diào)壓作用時(shí)，應(yīng)檢修溢流閥和更換損壞的零件3 、更換油泵 |
|
變幅油缸無力 |
1 、變幅油缸內(nèi)密封圈損壞造成內(nèi)泄加大2 、變幅油缸內(nèi)活塞破壞或變幅油缸缸筒出現(xiàn)變形，造成內(nèi)泄大 |
1 、更換損壞的密封件和活塞2 、檢查缸筒是否變形 |
|
|
伸縮油缸無力 |
同上 |
同上 |
|
|
卷揚(yáng)無力 |
卷揚(yáng)柱塞油馬達(dá)容積效率降低 |
更換油馬達(dá) |
|
|
貨物吊起后明顯自然下降(超過 2mm/min )。可明顯看到變幅活塞桿有被拉出的現(xiàn)象，活動(dòng)臂和支腿有明顯回縮的現(xiàn)象，起重鉤有自然下降的現(xiàn)象 |
1 、變幅油缸、伸縮油泄缸，支腿油缸出現(xiàn)內(nèi)泄2 、變幅油缸和伸縮油缸平衡閥破壞3 、支腿處雙向液壓鎖破壞4 、卷揚(yáng)馬達(dá)容積效率降低，卷揚(yáng)變速箱內(nèi)摩擦制動(dòng)片破壞 |
1 、油缸內(nèi)泄處理辦法見上條2 、更換或檢修平衡閥3 、更換或檢修雙向液壓鎖4 、更換摩擦制動(dòng)片和馬達(dá) |
|
1):了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。
2):吊機(jī)起重能力(力矩)是固定的，吊機(jī)工作半 徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。(工作半徑是指力矩 中心到吊鉤的水平距離。)
3):考慮吊機(jī)的起重大小與底盤大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤小了，會(huì)使大梁變形和斷裂。底盤小了，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就小，影響吊機(jī)的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時(shí)，就選擇3噸 以下的吊機(jī)。考慮250mm的大梁時(shí)，就考慮6噸以下的吊機(jī)。280mm的大梁可以選擇8噸以下的吊機(jī)。像后八輪和前四的底盤就可以考慮10噸以下的吊機(jī)。
4):我公司生產(chǎn)的吊機(jī)，是引進(jìn)日本多田野先進(jìn)技術(shù)，采用進(jìn)口密封件。鋼板材料采用hg60和hg70高強(qiáng)度鋼板。
5):在按說明書正常操作的情況下，我公司免費(fèi)提供三包服務(wù)一年。(易損件三個(gè)月)