隨著帶式輸送系統(tǒng)在工礦企業(yè)的大量使用，因此產(chǎn)生的能耗問題越來越引起廣泛的關(guān)注，新型的帶式輸送系統(tǒng)也處于快速的發(fā)展階段，但主要集中于輕型物料的運(yùn)送，而涉及大宗物料如煤炭、礦石等的輸送系統(tǒng)還停留在多年以前的方式，主要的節(jié)能改造大多集中于系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電器控制與提升配件質(zhì)量的階段，如對工業(yè)輸送設(shè)備的節(jié)能研究，以及對傳動(dòng)部件，滾筒及托輥運(yùn)行阻力的研究，尚沒有較大的突破；
根據(jù)以往數(shù)據(jù)說明輸送系統(tǒng)的單位能耗要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路及軌道輸送的單位能耗，主要的原因是由托輥支撐工業(yè)輸送帶而引起的各種阻力過大，特別是在運(yùn)送距離較長的輸送系統(tǒng)，因托輥支撐橡膠傳送帶引起的阻力約占到能耗損失的一半以上，因此如何減少托輥的數(shù)量與因托輥產(chǎn)生的阻力是降低帶式輸送機(jī)能耗的主要問題；
傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)同時(shí)還存在以下的一些缺陷需要進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化：一是無法依據(jù)地形或通道的情況轉(zhuǎn)彎，通常傳統(tǒng)的帶式輸送系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎的地方都需要將物料卸載到另一條輸送系統(tǒng)上，需要重復(fù)的設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制設(shè)備、滾筒及張緊裝置等全套輸送系統(tǒng)，投入極大，由于物料的轉(zhuǎn)載給皮帶及落料倉造成極大的磨損，大部分工業(yè)皮帶的損傷是在落料斗的下方發(fā)生的，物料轉(zhuǎn)載所造成的粉塵污染很大，輸送系統(tǒng)的除塵設(shè)備主要是為了解決物料轉(zhuǎn)載多產(chǎn)生的粉塵污染，除塵設(shè)備的投入及運(yùn)行產(chǎn)生的費(fèi)用巨大，因此實(shí)現(xiàn)輸送系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向功能減少不必要的物料轉(zhuǎn)載具有很大的經(jīng)濟(jì)意義及環(huán)保節(jié)能效益，二是皮帶跑偏和托輥磨損、皮帶磨損的問題，由于皮帶由許多托輥組支撐著，沿槽型托輥形成的槽滑動(dòng)，因此皮帶托輥的磨損、阻力的變化及機(jī)架的變形等眾多的因素都會(huì)造成皮帶的跑偏，從而會(huì)影響輸送系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，給皮帶造成損傷，三是皮帶強(qiáng)度與斷帶問題，考慮托輥?zhàn)枇Φ挠绊懀貏e是在上坡的皮帶，由于運(yùn)輸皮帶由輸送機(jī)托輥進(jìn)行托舉與支撐，一旦發(fā)生斷帶故障，橡膠帶會(huì)沿其輥心槽方向迅速的下滑，出現(xiàn)使用上的異常；